在线访谈｜广西围绕交通强国建设试点加快推进智慧交通建设

陈津维：主持人好，各位网友好。很高兴在这里与大家见面。

陈津维：根据交通运输部《关于广西壮族自治区开展推进交通运输高水平对外开放等交通强国建设试点工作的意见》（交规划函〔2020〕587 号），我区交通强国智慧交通试点任务主要围绕“整合汇聚—共享交换—挖掘分析—应用示范”这一主线，构建面向东盟、服务西部陆海新通道的广西综合交通运输大数据中心，推进智慧高速、智慧服务区、智慧监测、基础设施建管养全生命周期应用示范试点内容。

在此基础上，一是围绕加强智慧交通关键基础设施建设以及核心技术协同攻关，提升智慧交通产业自主可控水平，以12个示范项目带动公路、港口、航道、物流、枢纽、地铁6个领域智慧化建设，将广西打造成为全国智慧交通创新应用的重要基地，构建具有广西特色的智慧交通发展模式。二是鼓励区域协同创新，广泛开展科技攻关和成果推广应用，提供更丰富的交通智能化服务产品。三是结合广西区位优势，持续推进自主可控新技术在行业的应用，充分发挥以点带面的作用，为交通强国建设赋能。

陈津维：根据交通运输部有关部署和要求，广西统筹各方资源，持续推进广西智慧交通建设。一是高位推进。成立由自治区副主席担任组长，自治区发展改革委、交通运输厅等54家单位和地方负责人为组员的广西推进交通强国建设领导小组，形成了强有力的组织领导工作体系，充分发挥统筹指导和协调工作机制作用，层层压实责任，强化工作落实。二是顶层规划。制定《广西壮族自治区推进交通强国建设试点实施方案（2021—2025年）》，细化试点主要任务、依托工程、预期目标、责任单位，将试点任务纳入《广西智慧交通“十四五”发展规划》并正式印发，明确智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等建设内容。三是全面推动。通过年度会议、实地调研、现场协调等工作机制，解决各项目难题，推进项目有序建设。召开全区交通运输科技创新大会，展示广西智慧交通技术创新成果；建立广西智慧交通重点实验室、广西智慧交通研发生产基地，推动产业与技术人才融合发展。

陈津维：经过多年试点建设，智慧交通建设总体上取得了积极进展。一是智慧交通关键基础设施建设成果显著。采用U型工艺布局的海铁联运自动化集装箱码头建成投产，华南地区首条无人驾驶地铁南宁地铁5号线开通运营，广西首条智慧公路南宁沙井至吴圩高速公路建成通车，全区首座现代化水准的南宁国际空港综合交通枢纽工程（GTC）投入使用。二是数据汇聚初见实效。建成广西综合交通运输大数据中心，整合28套政务信息系统，数据总量超1300亿条，日增超3亿条，西部陆海新通道实现综合信息全域互联。三是信息化技术在行业推广应用。组织实施BIM技术推广应用，在南宁沙井至吴圩高速公路、“世界第一跨”飞龙大桥、西部陆海新通道（平陆）运河等项目中实施应用示范，实现项目在设计、施工、养护、运营管理中全生命周期应用。树立全生命周期管理理念，并在高速公路设计、施工，平南三桥、飞龙大桥等特大型桥梁，平陆运河、钦州自动化码头、西江航道、船闸等重大水运基础设施开展试点、示范应用。

陈津维：广西智慧交通建设在实践推进过程中，各项工作推进有序高效，总体上取得了许多成绩，但也面临不少发展障碍。主要有三个方面：一是技术标准制定与实际建设进度不同步；二是数据孤岛问题仍然存在；三是智慧交通融资成本高。为此，我们加强实地调研，梳理问题清单，制定应对措施，推动问题有效解决。一是科学制定标准规范体系。编制技术指南，推动技术标准、数据共享、信息安全规范应用，确保智慧交通项目的建设和运营有章可循。二是加快推进系统整合。制定统一的数据标准和接口规范，确保数据格式、传输协议和编码规则的一致性；构建数据共享平台，集中存储和管理各类交通数据，推进跨部门协同，打破信息壁垒，实现多部门、多层级的数据共享和应用。三是探索多元化资金模式。鼓励社会资本参与智慧交通建设，政府部门与企业形成合力，共同推动智慧交通建设；发挥政府作为公益性投入的引导作用，建立健全资金监管机制，确保项目建设和运营过程中的资金流动的合规性和透明度。

陈津维：主要有四个方面技术创新应用：一是大数据分析技术。我们利用大数据分析技术建立数据共享交换平台，实现了对公路、水路基础设施以及运输调度等信息的采集、清洗、存储和共享，不断优化交通管理和提高应急响应效率。二是人工智能技术。在南宁沙井至吴圩高速公路项目中，通过AI算法对车辆轨迹进行跟踪和预测，有效地预防合流区交通事故，提升道路安全和服务水平；利用人工智能技术对危险化学品运输车辆进行全程跟踪管理，提高动态监管水平。三是物联网技术。通过高速公路服务区入口处感知设备，构建全面覆盖的车辆轨迹感知网络，有效监测车辆动态，及时发现潜在风险，提升高速公路服务区安全管理水平。四是北斗定位导航技术。通过部署北斗卫星导航系统的地基增强设施，结合高精度三维地图，提供精准的车辆定位服务。

陈津维：我区围绕打造优质工程、绿色工程、廉洁工程重要目标，充分运用科技手段推动建设智慧航道、智慧运河。目前主要有四个方面成果：一是成立了“西部陆海新通道（平陆运河）智慧绿色港航建设创新联合体”。联合国内多家领先单位共同推进新一代交通基础设施的数字化、智慧化和绿色化关键技术研究，有效促进了产业链上下游企业的合作与创新，加快了科技成果产业化进程。二是构建了全生命周期数字孪生运河平台。目前已完成建设期模块，自主研发了高性能渲染引擎，解决了跨平台多源数据融合共享难题，实现了各类空间数据（如无人机、遥感、BIM、GIS）的一体化集成与管理信息的有效关联，为智慧运河建设提供了坚实的技术支撑。三是构建了运河三维数字化的一张图。通过数据采集和汇聚，把勘察、设计、施工过程中的数据资源进行整合，发挥数据全过程汇聚和治理应用的价值，以提升项目建设管理水平为导向，实现运河建设“可视、可管、可控”的目标，并为后期养护运营提供全要素基础数据。四是稳步推进平陆运河交通强国试点工作。今年8月，交通运输部已批复同意广西增补平陆运河交通强国建设试点任务。试点聚焦于特大型运河优质工程建设、绿色工程建设以及廉洁工程建设三项核心任务，围绕任务开展12个子项目，推动平陆运河成为质量优良、运营高效、生态友好的典范工程，促进西部陆海新通道的建设与发展。

陈津维：围绕智慧交通建设，下一步主要围绕三个方面开展工作：一是加快智慧交通基础设施数字化转型。加快推动交通基础设施的数字化与智能化，通过升级和改造现有的交通基础设施，使其具备智能化功能，减少对全新设备的依赖，降低成本。二是提升行业治理现代化水平。建设完善的综合交通大数据中心体系，打造广西综合交通运输“数据大脑”。通过数据资源的全量汇聚、交换共享、发掘分析，提升行业治理的精准化和智能化水平。三是开展智慧交通创新实践与试点应用。依托全区综合立体交通网络，打造一批智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧物流、智慧枢纽、智慧铁路和智慧机场等智慧交通重点领域试点，提升交通运输基础设施运行效率、安全水平和服务质量，促进行业数字化、网络化、智能化转型升级。

陈津维：根据规划和建设安排，预计到2025年，广西智慧高速公路里程将达到300公里，智慧航道里程将达到700公里，长、大桥隧和重点路段、重要枢纽交通感知网络将基本覆盖，航道数字化覆盖率将达100%；行业治理数字化转型成效显著，动态监测预警将更加精准高效，协同管控能力将稳步提升；智慧便捷客运出行服务体系将基本成型，物流供应链服务能力将不断提高，西部陆海新通道多式联运“降本增效”成果显著；实现人工智能、区块链、北斗导航、5G等新一代信息技术在交通运输行业的多场景创新应用，一批科技创新平台技术研发有实质性突破，智慧交通科技创新能力显著增强。未来，我区将致力于打造具有区域特色的智慧交通发展格局，充分利用广西独特的区位优势，特别是在跨境物流和区域交通一体化方面发挥重要作用，有力支撑广西交通强区建设。

陈津维：谢谢大家的关注，再见。