多方攻坚合力，加快推进百色北环线高速公路建设

六联大桥建设现场。百色市交通运输局供图

近日，在百色北环线高速公路各标段施工现场，塔吊林立、人头攒动、机器轰鸣，施工机械来回有序地穿梭，工人们正在争分夺秒、抢抓工期，有的固定钢架，有的铺设桥面，有的精密焊接，项目建设如火如荼。

百色北环线高速公路起于百色市田阳区那满镇治塘村附近，终于百色市右江区那林附近，设置百色北枢纽互通，全长52.59公里，并与已经建成通车的百色至隆林高速公路对接。项目总投资估算约80.60亿元。

该项目作为百色市重点交通建设项目，工程建设者以高度的使命感和责任感，“优质、高效、安全、廉洁”地按计划推进项目建设任务，目前，百色北环线项目主要建设内容包括路基土石方开挖及填筑、桥梁下构及预制梁制架、涵洞、隧道开挖、房建等工程施工，已累计完成投资约42.74亿元，占项目总概算的53.03%，预计在2025年8月建成通车。项目建成通车后，将有利于推动广西百色重点开发开放试验区建设，有效改善区域路网结构和投资交通环境，为沿线人民打造一条和谐路、富民路，对促进革命老区经济发展、打造西南中南地区开放发展战略支点以及推进“一带一路”建设、振兴左右江革命老区均具有重要意义。

多方联动，齐心协力，全力保障项目建设

百色市南北过境线公路的建设，不仅能够缓解百色主城区交通拥堵的状况，同时还能够引导大货车往南北两条环线走，解决大货车违规进城的问题，此外还能到达百色巴马机场，方便群众出行。项目南环线和北环线将组成闭合的环线，对推动百东新区发展、加快推进百色市“一市一区”建设及“右江—田阳一体化”建设都具有积极的意义。为推进北环线公路项目建设，百色市委、市政府领导，自治区交通运输厅、市交通运输局领导多次主持召开专题会议，研究部署高速公路建设工作，多次深入项目建设一线调研，现场协调施工过程中面临的问题和困难，强力推进项目建设。

项目用地是制约项目建设推进的重要因素。项目用地报批手续多、周期长，项目公司根据手续特点，分为有无前置条件、周期长短、是否需要审批、是否需要批复等不同类型，分别制定实施计划。“用林批复需要初设批复后才能办理，项目公司就加快推进初设批复的进度；土地补偿协议周期长，项目公司就提早启动协议签订工作，自2022年5月签订第一份土地补偿协议到协议签订90%以上满足组卷条件仅用时两个半月。”百色北环项目公司党支部副书记、副总经理曹爱民说。

为加快项目用地审批工作推动全面施工，百色市自然资源部门提前介入，组织项目攻坚，对用地审批实行“清单式”和“保姆式”服务，在3个工作日内完成了项目用地预审，2天内完成了临时用地审批，6个工作日内完成用地报批审查上报。

“2022年9月30日，该项目的用地报批报到自治区自然资源部门，2022年12月8日就获得自然资源部的项目用地批复，从报送到批复仅用2个多月的时间，是近几年百色市高速公路建设中用地批复用时最短的交通项目。”百色市交通运输局副局长宁兆鹏介绍说。

征地拆迁是项目建设的前提和保障。该项目征地面积7165.2亩，房屋拆迁量2.52万平方米。项目业主单位建立“专业化、规范化、法制化”的征地拆迁管理机制和运作模式，以实物补偿的方式推动三电迁改，保证迁改进度，确保征地拆迁工作任务顺利完成。由于精心组织，科学决策，项目的征地拆迁获得了超常推进，2023年8月，历经一年多时间就基本完成征地拆迁任务。

右江治塘特大桥建设现场。百色市交通运输局供图

鼓足干劲，攻坚克难，高位推进项目建设

在百色市南北过境线公路（北环线）建设现场，轰鸣的机器声不绝于耳，一座座桥墩拔地而起，一个个隧道已经贯通，大部分路基已经成型，路基边坡防护设施加紧施工，项目全线工人鼓足干劲，日夜奋战、挥汗如雨，抢抓工期。项目建设一天一个样，工地现场一派生机，工程进展势如破竹。

右江治塘特大桥为全线控制性工程之一，位于田阳区那满镇治塘村、田东县祥周镇新洲村，跨越右江，结构型式为（122+220+122）米变截面预斜拉索两侧对称锚于主梁，在主梁侧对称张拉。每个索塔设有2×14对28根斜拉索，全桥共56根斜拉索。面对分丝管与梁端锚具穿索难题，项目部采用智能传送机由中跨至边跨完成分丝管穿索，梁端则采用单丝钢绞线挤压头完成梁端预埋管及锚具穿孔。

自项目开工建设以来，项目组坚持“统筹协调、稳步推进”的工作思路，充分发扬“竞优”精神，紧盯项目建设关键环节，不断强化生产组织，夯实技术质量基础，落实回归本质安全，重视项目合规管理，以党建赋能安全、质量、进度管理的各个环节，在项目全线率先完成多个关键节点，实现了项目优质高效履约。2024年3月，广西高速公路建设专班领导小组公布2023年广西高速公路建设工作先进单位及个人评选的表扬通报，百色北环线项目四标段管理团队被评为“先进施工单位”荣誉称号。

为了加快推进项目建设，项目部落实技术人员跟班作业，高度重视路基标准化施工，主线路基前期受到各种自然条件的限制，贯通便道打通困难、雨季施工效率低下、地质情况复杂多变，前期通过对标学习、方案比选、工艺研讨等，克服各种困难因素，有效地解决了路基施工过程中的多重难题，为加快主线路基施工提供了充分保障。在施工过程中，从路基填料质量、压实度、平整度、纵断高程等多方面严格把关，通过优化施工组织方案、加强劳务队伍管理、增加机械设备投入等措施，克服了土源紧缺、降雨影响等不利因素，顺利完成了主线路基施工任务。

田阳新山管养中心建设现场。百色市交通运输局供图

践行央企责任担当，助力地方经济发展

在快速推进项目建设的同时，项目公司中交（百色）北环高速公路投资建设有限公司积极履行央企社会责任，为地方发展贡献力量。为了方便村民出行，公司将已经征用的土地让出了160多平方米，在田阳新山工业园区的澳泰铝业公司旁边，建设了一条宽阔平坦的水泥路绕着围墙而过，通到附近的村屯。

同时，项目公司还大力支持当地产业发展，招聘属地员工，解决当地人员就业问题；积极和沿线村党支部开展党建联建，根据实际情况帮助村民修缮道路，解决出行、水果运输“最后一公里”道路问题；在节假日慰问生活困难村民，帮助村民解决生活困难；开展助学活动，为田阳区那坡镇一家庭困难的大学生送去慰问金，通过一系列务实举措助力地方经济发展。在开展工程建设的同时，通过洒水降尘、错峰施工、降低噪音等措施减少施工对沿线居民的影响。

（王永兴 田杰）