高速公路背后的文旅流量密码

来都高速公路金钗红水河特大桥。（广西新发展交通集团有限公司来宾高速公路运营分公司供图）

崇左至水口高速公路。（广西交通投资集团有限公司供图）

高速公路是公众出行旅游选择最多的快速通道，越织越密的广西高速公路网加速了沿线地区文旅融合，为“高速+旅游”提供了更广阔的空间、更多的可能。

高速公路“牵手”文旅，不仅在广西掀起一轮交旅融合新热潮，更为全国各地与广西“双向奔赴”、为区域经济社会高质量发展注入新动能。

A 开放大通道 旅游致富路

大道通衢筑坦途。近年来，广西高速公路部门着力打造高速公路网，以“高速+”融合发展模式助力全域旅游发展，让一个又一个地处山区腹地的旅游县名声渐显，搭建起一条又一条“旅游致富路”。金秀瑶族自治县便是其中一个生动写照。

刚刚过去的端午假期，广西大瑶山腹地的金秀瑶族自治县旅游热度不减。一批批游客从天南海北驾车通过贺西高速直达金秀，爬圣堂山、游圣堂湖、泡药浴、品瑶族美食，体验精彩纷呈的瑶族文化。

来自广州的刘女士一直对大瑶山的瑶医、瑶浴很感兴趣，她趁着端午假期驾车5个多小时，深入金秀体验了一把神秘且精彩的瑶族非物质文化遗产。

“十多年前，我们就很想到金秀体验瑶医瑶浴，但以前交通不便，从广州到金秀车程需十多个小时，让人望而却步。如今，贺西高速直插金秀腹地，行车时间缩短了近一半。”刘女士说，随着广西高速公路网越织越密，粤港澳大湾区游客到广西各地旅游越来越便捷。

近年来，随着以瑶浴为代表的瑶医药逐步走进大众视野，体验康养服务成为不少游客到金秀旅游的必打卡项目之一。大量游客的到来，带旺了当地住宿、餐饮、康养等行业。

这样文旅兴旺的场景，在过去却遥不可及。金秀瑶族自治县因被大瑶山包围，多年来只有二级公路与外界联通。交通的不便，让金秀这个拥有丰富旅游资源的首批国家全域旅游示范区，旅游产业发展受到很大阻碍。

2023年6月30日，贺州至西林高速公路（贺巴段）全线建成通车，金秀瑶族自治县从此打开山门、拥抱世界，这条交通大动脉也成为广西少数民族间相互交流的重要经济文化走廊。

2023年，金秀公路旅客周转量4968.78万人公里，同比增长14%；全县累计接待游客849.68万人次，同比增长54%，实现旅游总收入82.63亿元，同比增长66.7%。

“贺州至西林高速公路（贺巴段）建成通车从根本上改善了金秀的交通条件，拉近了金秀与其他县市区的空间距离，为金秀构筑了一条交通大通道、开放大通道、旅游大通道，对金秀加快融入发展大格局、参与区域经济合作、抢占发展先机有极为重要的战略意义。”金秀瑶族自治县委书记谭玉成说。

金秀创新“交通+旅游”模式，以高速公路为主骨架，以二级公路为依托，构建外联内畅的旅游交通网络，并与柳州、桂林等邻近城市的机场、高铁、高速公路联通，初步形成“快进慢游”的旅游交通格局，旅游产业效能得到盘活并逐渐释放。

广西新发展交通集团有限公司来宾高速公路运营分公司相关负责人表示，贺西高速贺巴段全线通车后，消除了长期以来制约当地发展的交通瓶颈，为金秀主动融入桂中地区和西江经济带奠定了交通基础。“走高速，游金秀，享优惠”政策的推出，吸引大量南宁、柳州、来宾等区内外游客前往金秀旅游，极大推动了金秀旅游产业和沿线区域经济发展。

如今，柳州至金秀高速公路正开展前期工作，几年后，又一条直通金秀的交通大动脉将成为推动当地文旅产业发展新引擎。

B 阡陌变通途 特色产业“起飞”

交通是旅游的基础支撑和先决条件，高速公路网的建设和发展，极大优化了旅游空间布局，将推动旅游客源市场结构、旅游消费习惯、旅游产品产生革命性变化。一条条高速公路也将成为旅游资源整合优化、景区合作、客源互送的黄金线。

时值六月，气温提升，防城港上思县十万大山布透温泉景区和十万大山国家森林公园依然客源兴旺。在前往布透温泉景区的合那高速公路上，车辆逐渐增多。交通路网不断完善，不少区内外游客在节假日选择自驾游的方式，到上思泡养生温泉、爬十万大山、品特色美食，感受当地独特的生态环境。

上思旅游资源十分丰富，拥有广西一流的“温泉+森林”资源，全县森林覆盖率64.7%，拥有十万大山国家森林公园、十万大山布透温泉、百鸟乐园3个国家4A级景区。上思依托优质的地热温泉和森林生态资源，打造全域森林康养、温泉康养、中医药养生三大十万大山文旅康养名片，先后获评“中国氧都”“中国老年人宜居宜游县”“全国十佳生态休闲旅游名县”等众多荣誉称号。

上思以“路”为媒，串联整合全县旅游资源，策划推出精品旅游线路，为自驾游爱好者提供多样化、个性化的旅游体验，助文旅产业“起飞”。2023年，上思县旅游人数达到304.19万人次、同比增长182.97%，旅游消费28.43亿元、同比增长227.04%。

旅游业的发展，离不开畅通的交通路网。因受交通条件制约，上思旅游一度名声在外，却面临“山色虽好但山门难开”的瓶颈。

破局正是从上思积极构建外联内畅大交通网络开始。2012年12月，上思首条高速公路——合那高速公路建成通车，从此结束了上思不通高速公路的历史。

2018年9月，南宁吴圩—上思、上思—防城港、上思—峒中高速公路纳入广西“十三五”高速公路网规划范围。2020年3月28日、12月16日，先后开工建设3条高速公路，蓝图变通途，标志着上思“大”交通时代的来临。

2023年10月9日，上思至防城港高速公路全线通车。这条一路向南穿越十万大山、直抵北部湾畔的高速公路，实现十万大山与北部湾沿海道路互联互通，盘活了沿线丰富的自然、人文资源，对推动防城港市少数民族特色产业、旅游业发展具有重要意义。

眼下，又有好消息传来，南宁吴圩—上思高速公路已进入建设收尾阶段，预计年内建成通车。上思—峒中高速公路全面掀起施工热潮，预计下半年进入路面施工阶段。这两条高速公路建成通车后，将拉近上思与南宁的时空距离，改变上思环山邻海却不近海的尴尬局面，真正实现飞天（到吴圩机场）、通邕、到海、达港（防城等港口）、连边、出国“四个一小时”，交通网络质的飞跃将为上思旅游业乃至县域经济发展带来新机遇。

C 出行更便利 旅游“说走就走”

从桂林旖旎如画的山水风光，到西部边境壮美的边陲风情，再到南部碧海银沙的滨海景色，高速公路不仅缩短了时空距离，更编织出一张覆盖广西的快速旅游网，为人们提供说走就走的出行便利。这背后，正是高速公路带来的灵活出游选择，让游客不再局限于传统的旅游热点，赋予游客前所未有的旅行自由度与灵活性，提供了更多元、更个性化的探索空间。

截至目前，全区高速公路通车总里程达9109公里，位居全国前列，形成了以南宁为中心，2小时通达北部湾港经济区城市与港口，4小时左右通达全区所有设区市，10小时内通达邻省省会城市、邻国主要城市，“通江达海、出省出边、衔接重要枢纽节点”的高速公路通道骨架，为广西“交通+旅游”一体化发展按下了“快进键”，“人享其行、物畅其流”的美好愿景加快实现。

为给游客提供一个“畅、安、舒、美”的高速公路通行环境，自治区高速公路发展中心不断加大基础设施建设力度，持续推进服务区充电基础设施建设，指导各高速公路运营公司美化路域环境，整治路容路貌。

我区将持续优化高速公路沿线旅游产业和线路规划，将高速公路交通运输功能与餐饮、民宿、景点等优质旅游资源打通，推出特色优惠活动，发挥“乘数”效应，让高速公路成为串联旅游产业资源、彰显城市内涵气蕴的文旅长廊；持续完善“高速公路+文旅”项目，助力高速公路和地方文化旅游产业互惠共赢，形成“高速公路带动文旅，文旅促进高速公路”的良性互动格局。

（记者 黄远来  通讯员 赵雅丽 黄日丽）