迎“峰”而上 “汛”速行动 广西公路部门积极迎战“龙舟水”

容县公路养护中心工作人员在省道205线罗秀至清湾公路K7+600玉林市容县石头镇路段抢险。邹露露/摄

6月18日，田林公路养护中心工作人员驾驶大型机械在田林县潞城瑶族乡境内国道324线K2024+200清理因泥石流受阻道路。黄数情/摄

今年6月，“龙舟水”来势汹汹。特别是近期强降雨天气过程持续时间长、累积雨量大，局地强度大、降雨落区高度重叠，部分地区雨情超过历史极值，致灾风险高，防御压力大。受持续强降雨影响，广西国省道干线普通公路出现多处塌方、滑坡、泥石流、水淹路面等险情，严重影响了道路交通安全和群众安全出行。

防汛救灾事关百姓安危、事关民生大计。入汛以来，全区各级公路部门按照自治区交通运输厅的部署要求，始终坚持人民至上、生命至上，发扬不怕疲劳、连续作战的精神，奋力打赢本轮强降雨防御硬仗。

A 闻“汛”而动 全力抢通断通路段

“又滑坡了！赶紧去现场！”6月10日一大早，那坡公路养护中心主任黄尚作接到省道518线那坡县百合乡者兵屯路段中断的报告后，心头一紧，立即领着同事带着装备赶往现场进行处置。

省道518线那坡段是直通平孟边境口岸、边境贸易加工产业园和连接念井村、百南乡、那布村3个中越边民互市贸易点的重要交通要道，日车流量达5400多辆。

在赶往现场的途中，那怀村路段山体发生滑坡覆盖整幅路面，车辆受阻，无法通行。在抢通力量不足、时间紧迫的情况下，黄尚作沉着应对，立刻调动附近的机械设备前来支援，对那怀村山体滑坡路段展开清理，“要以最快的速度清出半幅路面，供后面的抢险车辆通行。勘查人员，跟我走！”

经过勘查选好最近的路线，勘查队伍冒着次生灾害发生的风险，不顾个人安危，背着仪器设备，冒着瓢泼大雨，徒手爬上塌方落石边缘处，艰难地爬过塌方区域，徒步8公里到达另一处垮塌现场。

一到现场，一行人迅速开展勘查工作，大家各司其职，各负其责。结合无人机收集到的数据信息，及时向上级报送灾损信息，与此同时，其他工作人员拉起安全警示线，劝返现场的群众和车辆。

6月18日，记者在省道518线者兵屯滑坡点看到，原本顺直的双向两车道二级公路，因为山体滑坡，路面和路基已经全部被雨水冲刷至下方的清华河边。路面塌陷长度100米，滑坡体方量超1.4万立方米。由于滑坡体方量大，还导致滑坡处下方的清华河出现了改道。

在者兵屯滑坡点，这条断通的公路在那坡公路人的日夜抢修下，已于6月17日抢通了临时便道。

即将退休的那坡公路养护中心老干部李志仁，因险情处置经验丰富，不分昼夜坚守最后一班岗。“现在要紧的是尽快修好排水沟，防止雨水侵蚀冲垮路基。”正忙着指挥施工人员对排水沟进行混凝土浇筑的李志仁对记者说。

“为了方便当地沿线群众出行，我们以‘先急后缓、快速抢修’的原则，日夜奋战，已经修通了临时便道。目前上级部门正在研究永久修复方案，相信很快就会开展永久性修复工作。”李志仁说，大型滑坡点除了方量大以外，还存在地质结构复杂，容易发生次生灾害等因素。针对这些情况，抢险队伍采取分批次、阶梯式处置，先对大型塌方或泥石流上方土体卸载，分散土体压力，同时对土体实时观测和监控，再集中机械往下清理，直至抢通成功。

“针对今年特殊的极端天气，我们在汛前积极开展安全隐患排查，编制汛期应急预案。汛期期间，我们及时发布汛期预警信息，安排汛期24小时值班，储备应急抢险物资；按照应急预案，以雨为令，闻汛而动，对灾情科学合理地进行分类处置，及时抢通断通道路。”百色公路发展中心副主任农定立说，汛期期间，辖区无安全事故发生，无人员受伤报告，无次生灾害情况，较好地保障了公路畅通和群众安全出行。

B 应战路面下沉 筑牢防汛“安全堤”

6月7日9时30分，省道311线南宁市江南区沙井街道金鸡村路段左侧路面出现整体下沉13厘米，下沉面线长约48米、面积220平方米，影响路面最宽处4.2米，危及过往车辆和群众安全。

该路段是南宁市区往扶绥县方向的交通要道，也是南宁市江南区江西镇中学高考考生来往考场的重要路段，日车流量1.3万辆，公路上边坡是土岭，下边坡不远处有民房，一旦发生滑坡灾害，后果不堪设想。

南宁江南公路养护中心养护职工巡路发现险情后第一时间上报，同时在现场设立警示桩，拉警戒安全带，派专人驻点观察监控病害。

桂西公路发展中心接到灾情报告后，立即组织专家小组，赶赴灾害点会诊把脉，科学制定事故防范和抢修方案：转移坡脚群众、钻探设计、开通便道，必要时限制5吨以上（含5吨）车辆通行，下要排水、上要防水。

“根据专家提出的处置方案，我们安排人员用篷布封住路面，防止雨水流进裂缝。在路面裂缝斜坡外围用砖头砌起围栏，防止公路往来车辆带来雨水流进裂缝。安排挖掘机在公路靠山一侧开挖有2个车道宽幅的交通便道。将公路上边坡的雨水顺着公路纵向引流，避免雨水通过山体横向渗流至下边坡，减少公路路基渗水。”南宁江南公路养护中心负责人介绍说，为确保安全，他们同时安排2名高级工程师负责持续观察公路路面病害状况，并在公路路面、边坡设9个观察点，每1个小时度量公路下沉开裂变化。

6月8日下午3时30分，现场工程师发现公路路面下沉25厘米，网裂继续扩展到公路右半幅。

根据处置预案，必须限制大车、重车通行。南宁江南公路养护中心经协调相关部门，6月8日晚7时起禁止5吨（含5吨）以上车辆通行，交通管制小组在灾害点24小时值守，做好交通管制工作。

6月9日上午9时30分，灾害点路面下沉幅度增加到35厘米，处置工作刻不容缓。当日上午，桂西公路发展中心与南宁市江南区相关部门到现场研究部署工作。

经过公路部门紧急处置，临时施工便道已在6月14日修通，5吨以下车辆恢复通行，永久维修方案编制工作正在加快推进。

“为有效应对强降雨给公路出行带来的不利影响,公路部门全面动员、闻汛而动，精准做好交通防御措施，加强调度抢通抢修力量，持续常态化推进风险隐患拉网式排查和系统性整治工作，以‘时时放心不下’的责任感保障交通运输平稳有序。”桂西公路发展中心负责人说。

C 抢通“平安路” 筑牢防线守护安全

“今年入汛以来，广西多地连续遭遇强降雨侵袭，导致各大江河水位上涨，山洪暴发，其中河池、桂林、百色、柳州、来宾、梧州等地市受灾特别严重，山体滑坡、泥石流、水淹路面等自然灾害给全区普通公路造成了不同程度的损坏。”自治区公路发展中心相关负责人介绍，为积极应对今年持续强降雨天气，今年5月以来，广西累计启动自治区防汛三级应急响应1次（6月19日提升为二级应急响应），防汛四级应急响应7次。自治区公路发展中心按照“随断随抢，随抢随通”的原则，采取有力措施，第一时间抢通阻断公路，有力保障过往交通的安全通行，并最大限度减轻灾害损失。

据悉，广东梅大高速公路茶阳路段发生塌方灾害后，全区各级公路部门迅速响应，组织全部技术力量，以“给水找出路”为重要内容，强化“雨前排查、雨中巡查、雨后复查”要求，按不少一米、不漏一处为原则，针对所有普通国省干线公路进行拉网式全面排查，覆盖所有沿河沿江、高边坡、高路堤路段及大型挡土墙、桥涵隧道、汇水集中的冲沟、截水沟等重要设施。

为全力做好各项公路防汛抗汛应急准备工作，全区各级公路部门成立公路抢险、突发公共事件等应急分队94支3261人，市县两级中心设置应急装备物资储备仓库139个、储备挖掘机121台、装载机171台、起重机6台、压路机390台、发电机98组、救援车辆211台。严格落实24小时值班和领导包干制度，全区公路系统各级领导除值班值守外，全部到防灾保通一线靠前指挥，干部职工认真落实各自职责，全天候坚守一线，全力保障公路安全畅通。

“当前，广西仍处于‘龙舟水’强降雨频密期，不容丝毫疏忽和懈怠。我们将强化底线思维、极限思维，以迅速有力的行动、扎实细致的措施做好防汛抗洪和抢险保通工作，全力守护人民群众生命财产安全，最大限度减少灾害损失。”自治区公路发展中心负责人表示，防汛救灾是一场不容有失的大考，必须压实压紧各级防汛责任，切实发挥行业内专家、工程师和基层员工作用，强化值班值守，全面落实应急响应机制，主要负责同志要深入一线、靠前指挥，广大党员干部要闻汛而动、冲锋在前，共同筑牢防汛保通坚固防线，以实际行动守护人民群众生命安全和社会大局平安稳定。

（记者 黄远来  通讯员 吕军刘 曾义平 黄苑麟）