广西公路部门精养细护打造公路安全隐患整治样板

“以前经过这个路口时特别担心，生怕出事故。现在路面拓宽了，车道增加了，弯道护栏也装上了，我们出行更安全更方便了。”近日，广西崇左市江州区板利乡村民说，广西公路部门对国道322线板利乡附近路段进行整治后，当地群众的幸福感明显提升。

近年来，广西公路部门始终坚持“人民至上、生命至上”的理念，全面抓实抓紧公路交通安全隐患排查整治，认真把脉“人、车、路”等方面存在的顽瘴痼疾，深入开展公路交通安全隐患精细化整治工作，通过实施危旧桥改造、安全精细化提升、地质灾害防治、危险路段整治、连续长陡坡治理、“平安视距”专项整治等工程项目，切实提升公路基础设施的本质安全水平。

“十四五”以来，广西公路部门累计完成安全精细化提升5600多公里，改造危桥620余座，整治交通事故多发点段660多处、清除影响行车安全的路树16.3万株。这一系列措施有效遏制了交通事故发生，让普通国省干线公路交通事故总数和死亡人数连续几年实现了“双下降”，为人民群众创造更加安全顺畅的公路交通环境。

因地制宜 “小设施”带动安全大提升

从热闹的中心城区，到僻静的乡村路口，公路上的一道道安全防护栏、一段段防撞墙、一条条减速带……这些交通安全防护设施，为公路交通筑起安全屏障。

推进交通安全设施精细化提升工程是消除交通安全隐患、保障人民生命财产安全的重要举措。事关民生、事连民心，广西公路部门在“精、细、实”上下功夫，重点对穿村过镇路段、平交道口、路侧险要、连续急弯陡坡等路段开展整治，以务实的“小作为”，抓实公路交通安全设施精细化提升工程，推动公路交通安全设施从“有没有”向“好不好”转变，让公路真正成为群众的“幸福路”。

因地制宜，因路施策。针对不同的路段，广西公路部门采取多项举措推进交通安全设施精细化提升。对国道324线南宁市青秀区刘圩镇附近路段，设置振荡型中线及边线、纵向减速标线，在弯道外侧边缘设置警示柱，将波形梁钢护栏提升为C30现浇水泥混凝土护栏，对驶出路面外的车辆起阻挡作用，解决了路侧险要防护问题。

G324南阳镇新光村至刘圩镇那贵村交通事故多发路段整治后全貌（王俊超 摄）

在国道325线与高速公路出入口连接线的原平面交叉路口，广西交通部门通过优化完善平面交叉路口的标志标线及渠化设施，规范车辆行驶轨迹，引导驶离高速的车辆有序进入国道325线，减少与主线车流的冲突，有效解决了高速路出口车辆驶入国道325线车辆汇流避让的问题。

在国道323线荔浦市荔城镇至东昌镇附近路段，广西交通部门通过采取在主线双向设警示爆闪灯、支线增设让行标志牌，主线两侧增设反光凸起路钉、增加及更新波形护栏附着式轮廓标等一系列措施，有效改善夜间行车视距，降低了安全风险……

“交通安全设施精细化提升虽然工程量不大、规模较小，但涵盖信息指引、速度管理、视距改善等多种功能，对提升行车安全系数有着重要作用。”广西壮族自治区公路发展中心养护管理科副科长毛庆辉说。广西公路部门按照“花小钱办大事”理念，从基础设施安全提升的“小切口”入手，对普通国省干线公路基础设施开展公路交通安全隐患精细化整治工作，把“服务公路”转为“公路服务”，有力推动公路交通安全系数和通行效能取得“双提升”。

天等公路养护中心职工更换S309线结安隧道照明灯（黄华勤 摄）

一组统计数据较好地反映了一年来公路交通安全设施精细化提升的变化：2023年，广西公路部门共实施交通安全设施精细化提升工程3255公里，整治安全隐患突出点段157处、交通事故多发点段297处；共增设路侧护栏210公里、护栏端头1224个、交通标志7457块、减速设施1066处、防眩设施6公里，改造标线52600平方米，增设优化平面交叉道口612处。

以点带面 找准问题巧除安全隐患

安全是一切工作的根本前提。随着机动车和驾驶人数量持续大幅度增长，多样化、高强度出行需求给公路交通安全工作提出新的更高要求。

目前，广西普通公路总里程17.45万公里，其中普通国省干线公路1.96万公里，二级及以上公路比重超过78%，处于西部地区领先地位。保障公路交通安全问题是广西公路部门关心关注，常抓不懈的重点任务。

广西普通国省干线公路连续长陡下坡路段及危险路段工程（梁晓 摄）

“十四五”以来，广西公路部门深化公路安全隐患治理，制定《全面开展全区普通国省干线公路安全隐患排查整治专项行动实施方案》，深入开展专项排查整治工作，并结合公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动，治理普通国省干线公路迎面相撞事故多发点段、急弯陡坡、临水临崖、平交路口等突出隐患问题，大幅提升了公路安全防护能力，降低了事故率。

在公路交通安全隐患精准排查整治中，广西公路部门根据涉及普通国省道隐患点的交通环境、自然环境、人文环境，特别是事故多发、易发等安全隐患因素，深入分析路段发生交通事故的原因，并制定针对性措施进行整治。

在国道355线K1876+320～K1916+000路段，养护人员在扣网（黄幼玲 摄）

建成至今已超20年的国道358线崇左市大新县福隆乡欧阳村附近路段，受地理条件和保护性开发等制约因素影响，其中有1公里长的急弯陡坡、视距不良险要路段，存在较大安全隐患。“在整治过程中，我们通过采取挖高填低的方式减缓陡坡坡度，同时在保护耕地林地的前提下，充分利用原有公路用地扩宽路面，改善急弯处的行车视距，并增设混凝土挡土墙，进一步保障行车安全。”大新公路养护中心副主任闭志国说道。自完成整治以来，该路段始终保持着“零事故”，成了附近群众出行的“安心路”。这是广西公路部门深度开展公路安全隐患治理取得的实效之一。

G358线K1787+500～1788+500段急弯陡坡安全隐患路段整改后（黄胤澍 摄）

以点带面发挥“蝴蝶效应”，广西公路部门通过持续推进连续急弯陡坡路段等公路事故多发路段隐患排查整治，进而带动路域环境改善、出行服务提升，促进公路精细化管理水平不断提升。

科技赋能 标本兼治打造平安路

“我们在路段的整治过程中，通过新技术增加了路面防滑性，能够有效避免因路面过滑造成的交通事故。”江州公路养护中心大桥养护站副站长黄文海指着整治完成的国道322线崇左市江州区板利乡那忙村附近路段说道。

G322线K2226+300～K2227+950交通事故多发路段整治提升工程整治后图片（经霞 摄）

背靠群山，紧邻国道322线的崇左市江州区板利乡那忙村种植约有2000亩蔗地，而国道322线崇左市江州区板利乡那忙村路段是那忙村村民生活、生产的必经路段。但在进行整治之前，该路段因属急弯陡坡路段，被当地村民称作“魔鬼弯道”。

为切实消除该路段存在的交通安全隐患，广西公路部门因地制宜、精准施策，充分利用“四新”技术，对急弯及下陡坡路段进行精细化设计，通过开挖视距平台、增加爬坡车道、路面抗滑性改造以及平交路口调整等措施，历时5个月完成对路段的整治，切实为人民群众打造了更安全、顺畅、有序的交通出行环境。

G322线K2226+300～K2227+950交通事故多发路段整治提升工程整治后图片（许鸿健 摄）

科技赋能，路畅人安。针对管养路段存在的安全隐患，广西公路部门创新改革，精准施策，加大公路科技设施建设力度，通过对重点平交路口抗滑能力不足的路段加铺微表处面层提高路面抗滑性能等措施，积极推动公路交通安全隐患治理从粗放整治向精准防控的转型升级，全方位提升公路交通安全隐患治理能力和水平。

从“有路走”到“路好走”，广西公路部门一直致力打造通达、便捷、安全的公路交通新环境。“下一步，我们将继续以‘零死亡率’为愿景，通过不断完善公路交通安全生产体系，全面提升公路交通基础设施安全，提升公路交通应急管理与救援能力，力争到2025年底，实现公路‘安全保障能力系统提升、安全管理水平显著提升、交通事故明显下降’的目标，为人民群众出行创造更加安全的公路交通环境。”广西壮族自治区公路发展中心副主任陈国仕说道。

未来，广西公路部门将继续探索普通国省道运行监测新路子，积极顺应科技发展潮流，以大数据融合创新驱动公路交通安全管理，加快新型基础设备设施建设，不断提升公路监控视频智能化水平，提升公路交通运行效率和服务品质。

（黄静兰 李雪芝 殷莉 黄国翔）