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7月7日,广西平陆运河马道枢纽下闸首中墩输水廊道顺利封顶,标志着处于关键线路的船闸下闸首工程建设取得新突破,为后续“人”字门安装的关键节点施工打下坚实基础。
平陆运河马道枢纽船闸是目前世界上在建最大的内河省水船闸。船闸采用分散输水系统,输水廊道结构形式多样且复杂,具有断面尺寸大、异形截面多、平面和空间曲线变化大等特点。马道枢纽下闸首中墩作为关键线路上的重要组成部分,高度57.8米,输水廊道层高程范围为14—22米,结构设计最为复杂,宛如迷宫,不仅钢筋密集、埋件众多,而且分块浇筑仓数多,对抗冲耐磨混凝土施工质量提出了更高要求。
7月7日,历经21天连续施工,马道枢纽下闸首中墩输水廊道顺利封顶。周军摄
平陆运河建设管理团队深入研究,精心筹备,创新采用异型模板紧密贴合拼接技术、廊道底板“三步法”整平工艺等施工工艺,为此次顺利浇筑奠定了技术基础;同时,发挥装备研发优势,采用履带式布料机等多设备联合作业布料,将首次研发应用的布料机顶升平台等设备投入协同作业,实现了封顶段混凝土高效浇筑。
历经21天连续施工,马道枢纽下闸首中墩输水廊道顺利封顶,仓面面积2640平方米,累计混凝土浇筑方量达4792立方米。
(广西日报 赵超)
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