南玉铁路接轨联通全国铁路网 即将开始联调联试

9月21日凌晨，随着南广线新塘村线路所42号道岔整组横移插铺到位，新建南宁至玉林铁路顺利引入南宁铁路枢纽，与全国铁路网接轨联通，为即将开始的联调联试奠定基础。

横移道岔。陆新健摄

42号道岔是我国具有完全自主知识产权，高铁枢纽插铺型号最大、长度最长的有砟高速道岔。42号道岔投入使用，能大大缩短列车转线时间，提高通行效率。更换调整电力、通信信号设备等施工同步进行，让南玉铁路在此顺利接入全国铁路网。

补充道砟。陆新健摄

此次施工是南玉铁路引入南宁铁路枢纽最关键的一次施工，也是国铁南宁局首次在高铁营业线区间整组插铺道岔最长、辙叉型号最大的站改施工，共投入人员1000多人、各类机械220多台。南玉铁路引入南宁铁路枢纽需对10个既有高铁站（场、所）的路基、轨道、接触网、电力、通信、信号等专业工程进行改造，涉及既有行车设备范围广、施工难度大、安全风险高，需拆除既有站场道岔4组、新插铺道岔13组，更换计算机联锁、列控、CTC、集中监测、LKJ基础数据等系统软件2批次。

大机捣固。陆新健摄

为确保施工顺利，国铁南宁局、广西交投集团、广西南玉铁路公司等单位多次开展现场调查研讨，优化设计方案；施工单位中铁二十五局、中铁三局精心编制专项施工方案和行车组织方案，对铺设道岔进行提前预铺、调试，并顺利通过验收；严格落实既有线各项规章制度，按“专业分步实施、逐步开通”的原则，确保南玉铁路顺利与全国铁路网接轨。

道岔插铺施工顺利完成。陆新健摄

南玉铁路是广西首条全资建设的时速350公里的高速铁路，目前各专业主体工程已全部完成，预计今年内具备通车条件。开通运营后，南宁至玉林间铁路运输时间有望从目前最快1小时44分钟缩短至50分钟左右。

（记者 赵超 通讯员 韦建松 陆新健 吴炜）