全国海事系统首艘纯电动执法船在桂林列编

1月22日，全国海事系统第一艘纯电动执法船“海巡10765”在桂林漓江之畔的六匹马码头正式列编，并随即投入水路春运安全监管和服务保障工作。

全国海事系统第一艘纯电动执法船“海巡10765”在桂林漓江之畔的六匹马码头正式列编。

“海巡10765”作为直属海事系统内河直翼舵桨+纯电力驱动首制船，代表当前纯电动海事执法船的先进水平。该船总长23.98米，型宽5.1米，型深1.35米，设计吃水0.5米，最大设计航速每小时22公里，具备100载重吨和20人以下救助能力。全船搭载1096kW·h磷酸铁锂电池系统，采用2台90kW永磁同步推进电机驱动。针对漓江流量小、吃水浅的特殊水文条件进行优化设计，其电驱型直翼推进器可提供360°船舶航向及推进力，船舶综合控制系统集能量管理、推进控制及监测报警3大功能于一体，具备优于常规公务船艇的更高效率和能效比。

全国海事系统第一艘纯电动执法船“海巡10765”在桂林漓江之畔的六匹马码头正式列编。

“海巡10765”在桂林漓江航行中。

桂林海事局漓江海事处处长阳可春介绍，“海巡10765”船在日常巡航状态下续航能力达到14小时，即使在最大航速下也能保持5小时以上续航。精准适配漓江巡航执法的各项性能要求，能满足多种水情条件下巡航、救助任务的日常需求，将作为主力船舶投入漓江巡航执法工作，极大增强桂林巡航救助一体化能力。

经科学测算，“海巡10765”船每单个航次能够节省燃油约140千克，同时减少二氧化碳排放约440千克，体现出“高功率、长续航、高效率、低噪音”的特点，将为全国内河海事执法船和漓江游览船的节能减排提供经验借鉴与可行方案，有力助推桂林漓江旅游黄金水道绿色升级和高质量发展。

（记者 黄远来 黄艺坛）