交通话事|安全隐患“消消乐”,如何从“有路走”到“平安行”?
2024-05-22 08:40
来源:交通厅新闻中心
道路千万条
安全第一条
这句话大家都耳熟能详
本期《交通话事》
咱们就围绕平安出行
聊一聊公路安全隐患
整治的那些事
国道209线K3535+818横州市那阳大桥。(玉案 摄)
当前,广西普通公路总里程已经达到17.45万公里。这是什么概念呢?就是说如果广西的普通公路首尾相连,其里程可以绕行地球超过4圈。体量庞大的公路网,为咱们驾车出行提供了极大便利。
国道219线靖西市岳圩镇大兴村路段。(卢将光 摄)
路有了,如何走得舒服、走得安全,关键在“养”!近年来,随着公路车流量持续大幅度增长,大家对公路质量和行车安全的要求也越来越高。可能有的家人们认为,只要车技好,安全不在话下。
我们现在正行走在国道358线崇左市大新县路段上,这条公路从建成至今已超20年,其中1公里长的欧阳坡路段坡陡弯急、视距不良,极易引发交通事故。针对这类急弯陡坡安全隐患路段,当地公路部门因地制宜、精准施策开展整治。
国道358线崇左市大新县欧阳坡路段“整治变身”。(黄胤澍 摄)
整治前,我们依靠工程师解决工程技术、管理问题,组织工程技术人员反复勘查研讨,制定整治方案。整治中,我们充分利用原有公路用地扩宽路面,增设混凝土挡土墙,增加安全防护设施,同时采取挖高填低的方式,降低平均纵坡,提高车辆通行安全系数。整治后,我们加强对该路段的日常养护及监控巡查,进一步确保过往车辆和沿线群众的出行安全。
自整治完成至今
这段路始终保持着“零事故”
成了附近群众出行的“安心路”
现在路修好了变宽了,坡度也没有那么陡了,我们开车出行也比较方便、安心。
在对急弯陡坡安全隐患路段的“爆改”中,除了常规整治手段之外,“四新”技术也在给整治“上强度”。我们现在来到了国道322线崇左市江州区板利乡附近路段,大家可以看到,这里的路面平整、密实、均匀,较常见的水泥、沥青路面粗糙度更高,车轮抓地力更强。在这段路的安全隐患整治中,公路部门创新应用了微表处技术,采用同步碎石封层加微表处罩面施工工艺,提升路面抗滑性能,缩短车辆在连续长下坡中的制动距离,降低交通事故发生率。
国道322线崇左市江州区板利乡附近路段“整治变身”。(邓元军 许鸿健 摄 )
跟急弯陡坡路段相比,平交道口因人流车流交汇,更容易发生刮蹭类交通事故。我身旁的国道324线南阳镇新光村至刘圩镇那贵村路段就是其中典型。这段路沿线平交道口多、日常车流量大,为保障人车通行安全,公路部门实施安全设施精细化提升工程,通过增设标志、标线、护栏,清除影响视线的绿化带,设置转向专用道,局部拓宽进出道口等多种措施,引导车流、人流各行其道、互不干扰,降低交通事故风险。
国道324线南阳镇新光村至刘圩镇那贵村路段“整治变身”。(王俊超 摄)
“十四五”以来,全区公路部门持续实施危旧桥改造、安全精细化提升、地质灾害防治、危险路段整治、连续长陡坡治理、“平安视距”专项整治等工程项目,累计完成安全精细化提升5600多公里,改造危桥620余座,整治交通事故多发点段660多处、清除影响行车安全的路树16.3万棵。
广西公路部门将继续以
“更实用、更安全、更耐久”为目标
推进公路安全隐患整治工作
进一步提升公路交通安全通行能力
服务群众安全美好出行
好了
本期的交通话事就到这里
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咱们下期再会!
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