全国首条“南菜北运”绿色通道百色—北京果蔬绿色专列正式开通运营

在百色火车货运站，工人正搬运果蔬进火车。

      百色讯（符元基 通讯员 覃蔚峰 摄影报道）12月11日上午10时38分，首趟百色—北京果蔬绿色专列满载红色老区的新鲜果蔬从百色六塘火车货运站驶向北京，3天后，这些绿色农产品就会摆上北京超市的货柜，向北京市民供应。

    这标志着历经近9个月精心筹备、两次试运行的“南菜北运”新线路正式开通运营，结束了我国“南菜北运”主要依靠公路运输的历史，实现了“农产品产地—专列—销售地”的全程冷链运送，此举将进一步缓解我国冬春淡季蔬菜的供需矛盾，稳定鲜活农产品市场供应和价格，便捷南北农产品市场的产品交换。

    当日开行的果蔬绿色专列采用国内最先进的中铁机械保温车运输，共有35节车厢，其中28节是货运车厢，载有香蕉、西红柿、西葫芦等新鲜果蔬1100余吨，其余７节车厢运载保鲜员、技术员，对农产品质量进行实时监测。据悉，该专列享受“南菜北运”项目扶持等政策，实现点对点精准快运。此次专列到达北京大概需要90个小时，日后随着柳州到北京的高铁开通，行程还将最终缩短至60个小时。

    百色是广西最大的商品果蔬基地，也是全国重要的“南菜北运”基地。据百色市市长周异决介绍，目前百色的果蔬年产品外调量为200万吨，但是单一的依靠公路运输极易受天气、路况及运价的影响，造成成熟果蔬不能适时采摘或提前采摘而低价滞销。

百色—北京果蔬绿色专列开通后，运输速度快、载运量大、受自然条件影响小，将有效促农增收、兴边富民，还可以大幅降低农产品的综合运输成本，从而拉低农产品销售价格，保障北方大城市的菜篮子供应。同时也将百色乃至广西直接融入了现代大物流体系，实现农产品产销对接、产品增值，有效提升百色乃至广西在整个生产、贸易进程中的区位优势，是广西面向西南中南打造战略支点，推动与东盟陆上互联互通，实现互利共赢、合作发展的战略举措。