百色加快打造西南地区综合交通枢纽

百色讯（通讯员 罗彩琨）近年来，百色市坚持交通优先发展战略，全面掀起交通建设新高潮，交通建设重大项目数量、投资规模、发展速度、建设质量等屡创百色市交通运输史之最。“十二五”期间，百色市前三年累计完成交通固定资产投资274.6亿元，交通基础设施建设全面、快速发展，运输服务保障能力和惠民服务得到显著增强，使得百色位于滇黔桂三省区交汇点和泛珠三角经济圈与东盟经济圈结合部的交通区位优势进一步突显。

截至目前，百色市公路总里程达到1.55万公里，其中高速公路449.7公里，公路密度42.26公里/百平方公里。目前，百色市实现了75%的县（区）通高速公路，有条件的乡镇全部通沥青（水泥）路，100%的建制村通公路，初步具备了以高速公路为主轴，以二级公路为骨架，其他等级公路为网络支线的结构雏形，形成了城乡联网、通达顺畅的公路交通网络。

航运方面，右江航道全长318.8公里，随着西江黄金水道建设不断加快，待老口航运枢纽建成后，右江航道便可长年通行1000吨级船舶，顺流而下可至南宁、贵港、梧州及珠三角。此外，还有南盘江、红水河库区航道（共384.7公里），经百色的隆林、田林、乐业，河池的天峨、来宾至贵港的桂平与西江汇合，构成西南货物出海中线黄金水道。

2020年将实现县县通高速。12月16日，百色至靖西、靖西至那坡2条高速公路建成通车，百色新增187公里高速公路里程，同时新开工河池至百色（百色段）、靖西至龙邦2个高速公路项目，总里程约69公里。2015年，百色市力争完工马山至平果、崇左至靖西2个高速公路项目，新增里程81公里；力争新开工乐业至百色高速公路项目，里程约170公里，到2020年基本实现全市所有县（区）通高速公路。

农村公路通畅率显著提高。至2013年底，百色市农村公路总里程达1.32万公里，较2010年增加了1585公里，增长13.6%，实现有条件的乡镇100%通沥青（水泥）路，90%的建制村实现通等级公路，71.8%的建制村实现通沥青（水泥）路目标。全市建制村通沥青（水泥）路率较2010年提升27.8%。

城乡客运全面、统筹发展。至2013年底，百色全市等级客运站达到106个，实现70.68%的乡镇拥有等级客运站，全市133个乡（镇）100%开通客运班线，82.03%的行政村和48.53%的自然屯通客车，初步建立了以城区为中心、以乡（镇）为节点，连接城镇，辐射乡村的农村客运网络雏形。

水运设施建设全力加快。那吉航运枢纽工程、天生桥库区革步码头工程和八大河码头工程相继建成，田东鱼梁航运枢纽工程、百色港大旺作业区一期工程实现投产，百色港平果港区旺江作业区工程完成水工部分，田东祥周作业区和田阳头塘作业区建设顺利推进，掀起了右江黄金水道建设新高潮。实现了右江黄金水道金鸡滩至百色段从Ⅵ级提升至Ⅲ级，港口吞吐能力提升至311万吨。