广西三条高速公路建成通车

桂平至来宾高速公路（武宣至来宾段）通车仪式现场。

    来宾讯（符元基 吴君馨 通讯员 黄红茜 黄达琨 杨 鑫 摄影报道）12月16日，由广西交通投资集团投资建设的桂平至来宾（武宣至来宾段）、百色至靖西、靖西至那坡3条高速公路同日建成通车，广西新增德保、靖西、那坡、武宣4个县通高速公路。自治区党委常委、常务副主席黄道伟出席桂平至来宾高速公路（武宣至来宾段）通车仪式并宣布通车。自治区党委常委、纪委书记邓卫平，自治区人大常委会副主任杨道喜，自治区政协副主席李彬等出席仪式。自治区副主席陈刚主持仪式。

自治区交通运输厅厅长潘巍，广西交通投资集团董事长余昌文等参加仪式。

经过1000多个日夜的攻坚克难，桂平至来宾（武宣至来宾段）、百色至靖西、靖西至那坡3条高速公路交出了一份完满的答卷。同日，黄道伟宣布了柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程开工。广西“县县通高速”建设开局之年实现了“开门红”。

桂平至来宾高速公路是交通运输部《泛珠江三角洲区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》区域高速公路网布局中“射9”支线云浮-梧州-来宾-平果段的一部分，也是我区高速公路网规划“六横七纵八支线”中“横4”与“纵3”的重要组成部分。项目起于桂平市石龙镇，终点位于来宾市良江镇，与桂林至北海高速公路相交汇，与来宾至马山高速公路连接，途经桂平市、武宣县、来宾市兴宾区3个市县区。项目于2011年4月28日开工建设，概算总投资45.53亿元，主线全长87.31公里，连接线长13.95公里，全线采用双向六车道和双向四车道高速公路两种标准建设，沥青混凝土路面，设计行车速度均为100公里/小时。

按照一次性交工验收、分段通车的原则，目前项目率先通车武宣至来宾段。该路段的建成通车，使来宾至武宣的行车时间缩短约50分钟，极大地方便了沿线群众的出行。“桂平至来宾高速公路项目的建成，将进一步完善我区高速公路网，对于加强西江经济走廊的建设，促进沿线地区经济快速发展，加快广西与发达地区、先进生产力的对接，推进泛珠三角洲区域合作有着重要的意义。”余昌文表示。

百色至靖西高速公路项目起于百色市田阳县那坡镇，终点位于百色市靖西县新靖镇，与靖西至龙邦高速公路连接，途经田阳、德保、靖西3个县。项目于2009年9月25日开工建设，概算总投资73.41亿元，主线全长97.1公里，连接线长40.15公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面，设计行车速度100公里/小时。该项目的建成，将进一步完善广西高速公路网，对于开发利用桂西地区矿产、旅游资源，改善革命老区与边境地区发展环境，加强大西南与东部沿海地区经济联系，构筑中国-东盟国际大通道，推进北部湾经济区的发展建设，推动国家西部大开发战略实施具有重要意义。2013年，百色至靖西高速公路上升为国家公路网干线银川至百色国道69线的重要组成部分。

靖西至那坡高速公路项目起于靖西县新靖镇，终点位于百色市那坡县城厢镇，与正在建设的富宁（云南）至龙留（滇桂界）高速公路相连接，途经靖西、那坡2个县。这条“边关风情路”将广西边境奇特美丽的自然风光、绚丽多姿的民族风情、闻名遐迩的人文历史等元素融为了一体，是西南便捷出海出边大通道的重要一环。项目于2009年9月25日开工建设，概算总投资68.82亿元，主线全长90.37公里，连接线长13.91公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面，设计行车速度100公里/小时。

“百色至靖西、靖西至那坡等高速公路的建成通车，进一步将革命老区及云南等接口打通，改变了靖西、那坡等县域没有高速公路的历史。”广西高速公路投资有限公司总经理吴忠杰说道。

百色至靖西、靖西至那坡两条高速公路呈“V”字形交会于靖西，经靖西与中越边境国家一类口岸龙邦口岸相连，打通了继南宁至友谊关高速公路后的又一条广西通向东盟的出边大通道。两条高速公路通车后，从百色到靖西的行车时间将由原来的3.5小时缩短至1.5小时，那坡县到百色市时间由5个小时缩短至2.5小时，那坡县到南宁市时间由7.5小时缩短为4.5个小时。待（云南）富宁至（广西）那坡高速、崇左至靖西高速建成通车后，从云南昆明到达广西钦州的里程将由原来的874公里缩短至767公里，节省一个多小时。

另悉，阳朔至鹿寨高速公路年底将通车。2014年，桂林市续建的4条高速公路（资源至兴安、桂林至三江、阳朔至鹿寨、灌阳（永安关）至全州（凤凰））如期推进，另有灌阳至平乐、荔浦至玉林两条高速公路正在开展前期工作。据了解，桂林至三江高速公路计划2016年建成通车，累计完成投资33.4亿元，占总投资的32%；阳朔至鹿寨高速公路计划今年底建成通车，累计完成投资27.5亿元，占总投资的92%；灌阳（永安关）至全州（凤凰）高速公路计划今年底建成通车，累计完成投资28.8亿元，占总投资的94%。