坚守岗位数十载 匠心筑梦系公交——记2016年广西“最巧工匠”张海坚

张海坚在检查公交车的发动机。

公共汽车维修是一项艰苦而平凡的工作，维修工们终日钻车底、爬车槽，为车辆“体检验伤”“治疗保养”，为乘客安全、舒适出行保驾护航。在这个行业中，有一位一接到报修单就能“快准稳”地查出车辆“病因”的能工巧匠，他就是南宁公共交通有限责任公司保修分公司北大车间（以下简称北大车间）的修理工张海坚。

几十年如一日，他在十米车槽内摸爬滚打，每天重复着保养、维修营运公交车的工作，积累了丰富的维修经验。在2007年的南宁市职工职业技能大赛中，张海坚取得了汽车维修电工决赛第一名的好成绩；近年来还获得“南宁市技术能手”“南宁五一劳动奖章”“南宁市优秀共产党员”等荣誉。在今年举办的广西“最巧工匠”评选活动中，张海坚又荣获了“最巧工匠”称号。

坚守信仰 甘于付出

27年前，刚毕业的张海坚带着曾从事公交车维修工作的父亲的期望，怀着对未来的憧憬走进了南宁公共交通有限责任公司，从此与公交车结下了不解之缘。

可每次当张海坚蹲在车槽里，爬到汽车下，跟汽油、柴油亲密接触，和一束束理不清的电线打交道时，他也曾有过换工作的念头。父亲看出了他的困惑，便告诫他：“世界上没有哪份工作是轻松的，都要付出辛勤的劳动和汗水。修理工能学技术，又能为公交车安全行驶提供保障，有什么不好的呢？”在父亲的鼓励下，张海坚暗下决心，要在修理工的工作岗位上实现自己的人生价值。

心结解开了，心态也就平和了。从此，不管是顶着40多度的高温在修车槽内为变速箱进行检修，还是在凛冽寒冬里穿着单薄的衣服趴在车底下维修底盘，他始终坚守岗位，兢兢业业。自参加工作以来，张海坚维修过的公交车近4万辆次，抢修过的公交车1.2万辆次，经过他维修、检测过的公交车，没有一辆在行驶中发生故障，也没有一辆因维修质量问题让驾驶员感到不满意。

爱岗敬业 勇于担当

在公司车辆维修服务领域里，一说到“张师傅”，无论是修理工还是司机们都知道是北大车间的维修工张海坚。他的维修技术在公司首屈一指，深受司机们的肯定。

6月13日下午，一辆报修的89路公交车开进保修分公司。接到任务的张海坚，二话不说就钻进车底、检查车况，不到5分钟就诊断出车辆“病因”——传感器失效。当天气温很高，张海坚换好零件钻出车槽时，豆大的汗珠一直沿着他的脸颊不断往下滴，但张海坚笑着说：“我的工作就是对公交车进行检查、保养和维修，不能让公交车‘带病’上路。”

抢修调度中心的维修工要时刻处于“战备”状态，一旦公交车在营运途中发生故障，就要马上奔赴“战场”。2008年5月的一天凌晨，熟睡中的张海坚被公司值班人员打电话叫醒，被告知有一辆公交车在民族大道抛锚需要抢修。为了不造成交通拥堵，保障公司财产安全，张海坚立刻打起精神奔赴抢修现场。经过悉心检查，他找出了故障原因，并立即在现场进行维修，让车辆恢复正常营运。

每次张海坚接到抢修通知，都第一时间赶赴现场进行抢修，有时候同事们劝他：“张师傅，有些工作可以放到明天再做的，何必那么辛苦呢！”他义正言辞地回答说：“我是党员，不努力工作行吗！”在他的影响下，抢修调度中心的成员们个个干劲十足，各项工作指标成绩显著。

孜孜不倦 追求创新

在27年的工作中，张海坚在积累着丰富维修经验的同时，还追求着精益求精。

成为公司技术革新小组一员后的张海坚，在一次工作中发现，现有的离合器维修作业耗时长、工作强度大。“为什么不能采取更省力的方式来排气呢？”带着疑问，张海坚与小组成员进行了反复的实验、检测，通过革新液力式离合器管路空气排放技术，降低维修工作业时的劳动强度，提高维修效率，为公司节能减排创造了效益。

在维修车间里，车辆发动机维修是常有的事，在进行发动机气门弹簧拆装时需要两人同时操作，不仅效率低，在气门弹簧弹出时还容易导致人员受伤。张海坚看在眼里，急在心上。为提高发动机气门弹簧拆装的效率和安全性，他带领小组成员研制出了一套专用于公交车发动机气门弹簧拆装的工具，能同时拆装多只气门弹簧，成功解决了困扰维修发动机多年的问题。

为了促进技术进步，张海坚常与同事分享自己掌握的维修小窍门、新思路，并一起探讨车辆故障的维修和车辆维护的重要环节。在他的带领下，车间的职工们学习新技术的热情高涨。张海坚总说：“一花独放不是春、万紫千红春满园。公交车辆多，维修任务重，光靠几个人无法支撑，只有更多技术人才的加入，才能保证公交车按时完成修理”。多年来，张海坚所在的技术革新小组创新8项汽车维修技术，改造5项各类维修工具、机具，为公司开辟了绿色维修的新渠道。

27年的艰苦磨砺，让张海坚的皮肤晒得黝黑，双手变得粗糙。但他始终满怀理想和信念，怀着一颗真诚执着的心，迈着坚实的脚步，向着“技术无止尽”的目标昂首前进。