回放 | 广西高水平共建西部陆海新通道六周年新闻发布会

2025-09-05 20:00 来源：广西发布、广西云客户端

【字体：大中小】打印

新闻眼

广西壮族自治区人民政府新闻办公室于2025年9月5日（星期五）10:00，在广西新闻发布厅举行“奋发有为推进‘一区两地一园一通道’建设”系列主题新闻发布会（第四场），邀请自治区发展改革委党组成员，自治区能源局党组书记、局长熊祥忠；自治区交通运输厅党组成员、副厅长，新闻发言人黄永忠；自治区商务厅党组成员、副厅长刘祥；自治区园区办党组成员、副主任，新闻发言人王宗文；中国人民银行广西壮族自治区分行党委委员、副行长谢艳；广西北部湾国际港务集团副总经理，新闻发言人周延，介绍广西高水平共建西部陆海新通道六周年情况并回答记者提问。发布会由自治区党委宣传部新闻发布处副处长巩光胜主持。

广西高水平共建西部陆海新通道六周年新闻发布会

时间：2025年9月5日10:00

地点：南宁市民族大道112号广西新闻发布厅

出席人员：

熊祥忠自治区发展改革委党组成员，自治区能源局党组书记、局长

黄永忠自治区交通运输厅党组成员、副厅长，新闻发言人

刘祥自治区商务厅党组成员、副厅长

王宗文自治区园区办党组成员、副主任，新闻发言人

谢艳中国人民银行广西壮族自治区分行党委委员、副行长

周延广西北部湾国际港务集团副总经理，新闻发言人

主持人：

巩光胜自治区党委宣传部新闻发布处副处长

光明日报记者：咱们常说“要想富、先修路”，交通好坏直接关系发展大局。刚才发言人提到基础设施互联互通，想追问一下，广西在推进西部陆海新通道中，交通基础设施建设取得了哪些实实在在的进展？接下来还有哪些重点工作？谢谢！

黄永忠：

感谢这位记者朋友的提问，下面由我来回答这个问题。

近年来，广西聚焦“强枢纽、畅通道”，全力推进综合交通网络建设，初步形成以北部湾港为出海口，公、铁、水、航多方式协同发力，连接西部、面向东盟的西部陆海新通道交通新格局。

进展主要体现在以下三个方面：

第一，大能力通道加快形成。铁路东线、中线全线贯通并电气化，西线黄桶至百色铁路加快建设，黔桂铁路增建二线即将开工；高速公路东中西三条线路广西段全部贯通，通往湘黔滇的省际高速公路已建成14条；平陆运河目前完成总投资超八成，土石方开挖超九成，青年、企石、马道三大枢纽关键结构陆续封顶，2026年主体通航后，将重塑广西水运格局。

第二，国际门户枢纽能级提升。截至2024年底，北部湾港建成生产性泊位306个，其中万吨级及以上119个，建成海铁联运自动化集装箱码头、30万吨级油码头等，已具备世界主流大型船舶通航靠泊能力，北部湾国际门户港基本建成；南宁国际航空客货“双枢纽”加快打造；面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽加速成型。

第三，中越互联互通持续深化。已建成湘桂、防东2条连接边境口岸的铁路，南凭高铁崇左至凭祥段年底建成，边境铁路将形成“高铁+普速”格局；13条规划边境口岸高速已建成9条，年底将增至10条，跨境运输通行更便捷高效。

下一步，我们将聚焦三大关键任务开展工作：一是筑牢“主通道”。抓好平陆运河“后半程”工作，全力加快黄桶至百色铁路、G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建等关键工程建设，持续强化主通道运输能力与贯通效率。二是激活“门户港”。围绕北部湾国际门户港，推进一批深水码头、航道工程项目“落地”建设，加强技术及流程优化，提升江铁海多式联运效率及港口自动化水平，构建高效联通的海运枢纽。三是织密“中越网”。聚焦跨境互联互通，推进边境交通项目建设，推动开展同登—河内、芒街—下龙—海防等标准轨铁路规划研究，深化国际运输便利化合作，畅通跨境物流通道。让互联互通的“红利”转化为经贸发展的“动力”，为区域经济高质量发展提供坚实支撑。

我就简要介绍这些，谢谢。

消费日报社记者：能不能介绍一下《西部陆海新通道总体规划》印发以来，北部湾国际门户港在发展建设方面取得了哪些进步？对于未来的发展，又有怎样的重点规划？谢谢。

周延：

感谢这位媒体朋友的提问，这个问题由我来回答。

《西部陆海新通道总体规划》印发以来，北部湾港集团立足北部湾国际门户港战略定位，全面提升港口综合服务能力。

“硬实力”方面，首先是港口设施能级显著增强，相继建成20万吨级专业化散货码头、30万吨级油码头、20万吨级海铁联运自动化集装箱码头，基础设施均稳定达产。广西最大自动化干散货泊位和大型数字化散货堆场等项目，北部湾港三港域均实现铁路进港；其次是平陆运河江海联运体系加快构建，目前一批江海联运泊位项目、内河码头提级改造项目、江海直达示范船建造项目正在加快推进。

“软实力”方面，首先是港口吞吐量大幅提升，从2019年至2024年，北部湾港的货物吞吐量、集装箱吞吐量分别从2.56亿吨、382万标箱，增长到4.5亿吨、902万标箱，增速均排全国主要沿海港口前列；其次是辐射范围不断拓展，目前北部湾港集装箱航线达91条、海铁联运班列“一口价”线路达190条，航线基本实现全国沿海、东南亚、东北亚主要港口全覆盖并延伸至印巴、中东、非洲、南美等地区，海铁联运班列基本实现中国西部地区全覆盖并延伸至中部地区；再就是开放合作持续推进。通道运营平台已启动第三次增资扩股，将增至15省区市17股东，持续扩大通道朋友圈。

下一步，我们将对标国际一流港口，聚焦“十五五”规划，继续加快北部湾国际门户港建设：一方面加大扩能升级，在“十五五”规划期间拟投资建设42个重大泊位工程，争取到2030年实现港口货物通过能力超过6.5亿吨、集装箱通过能力超过1600万标箱，全面实现港口能级跨越。另一方面织密优化航线和班列服务网络，深入推进平陆运河江海铁联运一体化智慧化，为客户提供更加便捷高效的全程物流服务，助力降低区域物流成本。

谢谢。

文件下载：

关联文件：