7月12日，中国建筑金属结构协会公布第十五届“中国钢结构金奖”（第一批）和“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”获奖项目。由广西交通投资集团投资建设、广西路桥工程集团有限公司承建的广西平南三桥钢结构形式复杂，施工难度之大、精度要求之高、工艺之难在国内首屈一指，获评第十五届“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”。
获奖文件。
中国钢结构金奖年度杰出工程大奖
“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”是钢结构行业最高工程大奖，从中国钢结构金奖获奖工程中选出，年度最多不超过3个项目，秉承着宁缺毋滥的原则，自2002年设立至今仅有13个工程获得此殊荣。
平南三桥
平南三桥位于贵港市平南县，是荔浦至玉林高速公路的控制性工程。桥梁全长1035米，主桥为575米的中承式钢管混凝土拱桥，跨径居世界第一。主桥上部结构拱肋及格子梁均采用钢结构，主体钢结构用钢量14869.9吨。大桥于2018年8月7日开工建设，2020年12月28日建成通车。
平南三桥。
平南三桥不仅跨径居世界之最
还采用和首创了多项重大技术
01
国内首次运用“圆形地连墙+卵石层注浆加固”拱座基础方案的施工，为不良地质条件下修建大跨径拱桥提供了典型的工程案例；
02
开发的3+1卧式耦合制造技术，将拱肋节段误差控制在2毫米内，将桥面节段误差控制在3毫米内；
03
开发的“过程最优、结果可控”扣索一次张拉控制方法、扣塔偏位主动控制技术，保证了拱肋安装精度；
04
研发的220吨可分离、可横移的智能化缆索吊机，使得体积大、质量重的拱肋，仅用时87天在空中实现毫米级的高精度合龙：合龙口弦管对接误差小于3毫米，安装精度极高;
05
开发的自密实无收缩C70管内砼、真空辅助四级连续泵送管内混凝土技术和装备，保证了管内混凝土灌注质量，优良率达到100%。
06
同时，项目积极构建桥梁建设管理新模式，整个施工组织过程堪称优异，施工管理水平和施工文明程度居国内前列。
平南三桥作为世界已建成最大跨径拱桥，代表的不仅仅是对575米天堑的跨越，更是世界拱桥发展的一次迈进。其丰硕的技术和科研结晶，为更大跨径拱桥建设、更大范围钢桥建造积累下宝贵经验。
平南三桥。
此次获奖也彰显了企业在钢结构行业的施工实力，广西路桥工程集团有限公司将珍惜荣誉，再接再厉，牢固树立质量第一的价值导向，为社会建设更多精品工程。
供稿｜广西路桥集团
编辑｜赵桂芳
责编｜覃升
审核｜韦瑞雪
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