品质绿色双示范工程——乐业至百色公路顺利通过交通运输部竣工验收

验收期间，竣工验收委员会通过认真听取建设、设计、施工、监理、管养、质量安全监督等单位的工作汇报，查阅工程建设有关文件和资料，对全线工程进行实地查看，对该项目进行工程质量评定和项目综合评价。

评议后认为，乐百高速项目路线平纵线型顺适，路肩线条总体清晰、顺直；路基整体稳定，防排水设施完整有效；路面结构稳定，总体平整密实，无明显泛油、松散、离析等现象；桥梁内外轮廓线清晰，混凝土外观密实平整，桥面系完好，排水顺畅，路桥衔接总体平顺；隧道衬砌轮廓线顺直美观，无明显渗漏水现象；交通安全设施完好，通信收费监控系统运转正常，项目与周边环境协调，服务设施总体完善；档案管理规范。经过通车试运营，整体状况良好，同意该项目通过竣工验收。

项目推行大树移植、“永临结合”、弃方利用、光伏发电等103项绿色建造措施。引入基于GIS虚拟驾驶平台技术、“互联网+建管养”平台及大数据分析系统、行车安全智能引导标志等30项智慧服务技术。推广“四新”技术50项，其中机械发泡温拌沥青、智能集控中心在区内率先推广应用；全面推广使用预应力钢绞线穿束机、二衬钢端模和隧道导向墙钢端模等38项“三微改”技术；开展《山区高速公路绿色建造及使用者需求保障关键技术研究》等23个课题并转化运用。项目相关学术论文被第二届全国绿色公路会议论文集收录12篇，5个合同段获评2018年度广西建筑业绿色施工示范工程。

项目策划以“打造品质绿色双示范工程，建设广西美丽高速公路”为总目标，力争实现“经得起同行的评议、经得起使用者的评价、经得起时间的考验”。项目穿越的广西西北部广泛分布喀斯特、膨胀土、软土等不良地质。项目30米以上高边坡达275处，其中永乐互通设计11条匝道、4条施工辅道，多处涉高、涉铁、涉路及涉水，是广西最为复杂的高速公路枢纽互通之一。为创建品质工程示范项目，建设过程执行标准化管理，实施包括BIM技术、智能化检测和监测在内的183项品质工程关键措施。推行“四个统一、四个集中”，形成“红顶白墙”独特的临建风格；推行工匠班组“7S”管理，涌现出一批“亮点工程”及“工匠班组”；推行“两项准入、两项认可”标准化管理，加强对工程实体及作业班组的标准化管控。

三臂凿岩台车、自行式液压栈桥、湿喷机械手等设备在隧道工程中全面推广应用。创新安全教育模式，设置4座包含隧道逃生、桥梁操作平台、高边坡作业等30多项实体与VR相结合的体验式安全教育培训中心，推动作业人员进场安全培训规范化。建设期间，项目无安全和质量事故，2018年、2019年连续两年获评自治区交通运输厅“平安工地”示范项目；通车后，运营环境“安畅舒美”，MQI平均值97.91、PCI平均值99.52。项目荣获2022-2023年度全国公路交通优质工程奖、2022年广西建设工程“真武阁杯”奖、2022年度中国公路学会科学技术三等奖。

项目建设期间，以“永临结合”助推乡村振兴，形成“建管养+乡村振兴”一体化实践，广西乐百高速公路有限公司荣获自治区党委政府授予的2016-2017年度“全区脱贫攻坚先进集体”荣誉。11处互通立交、8处收费站基本辐射沿线城乡，主线三分之二路段由原设计80公里/小时限制速度调整至100公里/小时，乐业县城至百色市区行车时间由4个半小时缩减至1个半小时，极大改善沿线交通运输条件，助推地方经济社会发展。