柳梧铁路4标项目新安隧道顺利贯通

据悉，新安隧道设计为单洞双线，全长达1176米，最大埋深约109米。其地质构造复杂，主体部分主要由砂岩构成，伴有较厚的风化层，局部区域夹杂泥质砂岩薄层。围岩状况破碎，地下水系发育，存在较高的塌方与冒顶风险，是整个项目中的重难点控制性工程。

柳梧铁路4标项目新安隧道。（周智宁 摄）

在隧道掘进过程中，需要途经一段55米长的浅埋段，此浅埋段最小埋深仅有6米。经项目建设团队多次分析研讨，决定采用洞内进行两次大管棚施工，洞外径向注浆后铺砌浆混凝土的方式进行施工，以确保安全穿越浅埋段。施工过程中，项目技术人员从业务技能培训开始到技术交底、再到现场施工和检测，每一步都严格按照专项施工方案执行，并从山脚架设500多米地泵管越过山顶对浅埋段进行浇筑，经过连续10天的抢工作业，顺利完成了洞外加固措施，洞内通过超前大管棚安全通过了浅埋段，为隧道贯通奠定了坚实基础。

据了解，自进场以来，项目建设团队始终遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的十八字施工方针，对开挖、出碴、支护、二次衬砌等各道工序进行全面细致的统筹部署，保障各道工序间的紧密衔接，施工进度稳步推进。此外，项目建设团队还通过大力推广“光面爆破”技术应用，以科学有效的手段提升施工效率，预防潜在的安全质量风险隐患。下一步，项目建设团队将继续集中优势力量，做好统筹规划，加快推进金田、蒙冲隧道等施工。