重实效 强实干 抓落实丨世界首座独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥——藤州浔江大桥顺利合龙

藤州浔江大桥位于广西梧州市，由中交二公局投资建设，是平岑高速公路全线控制性工程之一。大桥全长1604米，主跨采用2×638米全漂浮体系钢箱梁，主塔为“三角塔”造型，塔高238米。本次合龙段钢箱梁为斜拉悬索交叉区22#钢箱梁，长32.4米，宽11.2米，重达181.7吨。交叉区钢箱梁作为斜拉区与悬索区刚度过渡的关键区域，由于两侧梁段存在显著的高度差异，通过引入临时吊索工装，并采取同步逐级张拉的方法，成功实现了梁段从6.5米至0.5米的精确调整。这一举措确保了交叉区19—23号吊索的顺利安装，并且有效地完成了合龙口高差的调整工作。

建设过程中，面对系列困难与技术难点，2021年、2022年和2024年，项目连续邀请多位院士召开咨询会，对协作体系构造进行了深入研究和优化。同时联合多家高校和企业，共同攻克独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁构造等多项关键技术难题。项目目前已获得国家专利29项，省部级工法4项，建成后将成为“中国桥”的又一世界级名片。

据介绍，大桥采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速120公里。大桥通车以后，两岸通行时间将从1小时缩至5分钟，有效降低沿线乡镇农产品运输成本，带动当地肉桂、八角等特色产业的发展。届时，梧州地区横向出省通道之间的交通转换将更加方便快捷，珠江—西江经济区的交通脉络将进一步优化。