道路交通安全综合整治｜安全守护升级，让群众走“放心桥”“安心路”→

近日，省道202线阳朔天湖桥历经3个月日夜攻坚，提前半年完成拆除重建施工，成功“焕新”通车。

天湖桥是桂林市灵川县大圩镇、兴安县至阳朔县兴坪镇、阳朔高铁站最近的普通国省干线通道，也是阳朔漓江景区连接冠岩景区、古东瀑布、大圩古镇等漓江东岸旅游景点的“黄金大通道”。随着经济社会发展和车流量的增加，天湖桥通行能力逐步降低，安全隐患日益凸显。为消除安全隐患，确保群众出行安全，需对大桥进行拆除重建施工。

省道202线阳朔天湖桥重建工程施工现场。

阳朔公路养护中心紧盯管理目标任务，全流程盯控图纸设计到现场施工，督促施工单位倒排工期，针对漓江沿岸多雨气候和喀斯特地质特点抢抓施工，确保各项工作保质保量有序开展。在施工期间，为保障沿线群众正常出行，阳朔公路养护中心还在老桥旁同步搭建了临时便民桥，并安排专人在早晚高峰引导交通，最大化降低施工对群众出行的影响。

完工后的省道202线阳朔天湖桥。

经过90天的“五加二““白加黑”奋战，天湖桥拆除重建工程较整改要求时限提前半年完工。新建的天湖桥全长从原来的42米延伸至48.04米，桥面拓宽至9.5米，设计荷载从公路-Ⅱ级提升至公路-I级，并按V度区抗震设防，通行能力、安全能力和抗灾能力均大幅度提升，为沿线群众和来桂旅游的游客提供了更加优质、安全的出行条件。

（图文/莫寒琳 刘宁宏 周权）

近日，由桂东公路发展中心实施的省道201线钟山县回龙至分水岭路段路面养护大中修改建工程顺利完工，为沿线地区的经济发展和居民生活注入了新的活力。

省道201线钟山县回龙至分水岭路段全长21.29公里，曾是连接回龙镇、石龙镇、凤翔镇和珊瑚镇的重要交通纽带。随着区域经济的飞速发展和交通量的急剧增加，加之受自然灾害侵袭，该路段路况下降，交通配套设施难以满足日益增长的运输需求。

完工后的省道201线凤翔镇过境路段。

为打破这一发展瓶颈，桂东公路发展中心积极开展省道201线路面养护大中修改建工程，对21.29公里的公路进行了全面改建，需浇筑4900余立方米混凝土边沟，铺设10.4余万平方米沥青混凝土路面，建设4341立方米挡土墙、4440余立方米混凝土加固路肩，修复完善4700余米波形梁钢护栏、240套标志牌、1200余平方米路面标线与4218个柱式轮廓标。

在项目实施过程中，桂东公路发展中心作为“总调度”，多次与沿线乡镇政府沟通协调，建立了全流程质量管控机制，并引入了先进的施工工艺。同时，将安全管理贯穿建设始终，动态调配技术骨干与施工力量，倒排建设工期，优化施工组织，既保障了工期进度，又确保了工程品质。

完工后的省道201线珊瑚镇珊瑚村路段。

项目完工后，极大地提升了区域路网的通行能力，提高了运输效率，为沿线地区乡村振兴、经济发展提供了有力支撑。

（文字/谭杰 图片/周奕廷）

近日，国道321线孔良至柳埌K286+500～K288+500段路面修复养护大修工程和国道358线富吉至凤塘底K1351+900～K1366+200选段路面修复工程通过竣工验收。

国道358线藤县富吉至凤塘底路面选段修复工程民生村附近路面修复前（左）后（右）。

国道321线孔良至柳埌路段和国道358线富吉至凤塘底路段沿线分布多个大型厂矿、陶瓷企业，近年来，随着经济的发展，车流量激增，加上雨水天气等自然灾害的长期影响，路面出现不同程度的破损，影响过往群众出行安全。

国道321线孔良至柳埌路段路面修复前（左）后（右）。

为了改善这一情况，藤县公路部门对上述两个路段进行了共计5.3公里的路面修复工程，完成对破损路面重新铺装、路肩硬化、水沟修复及护栏、标志标线等交通安全设施的更换工作。

工程完工后，全面提升了路段承载能力与安全防护水平，为周边群众打造了更安全、舒适、便捷的出行环境，有力满足了沿线企业的物流运输需求。

（文字/李炎桦 图片/黎阳艳）