合湛高铁呼北高速公路特大桥开工建设

呼北高速公路特大桥位于北海市合浦县境内，是合湛高铁全线重点工程，大桥全长2218.435米，共需施工桩基488根、桥梁墩台67个以及现浇预应力混凝土连续梁、预制架设简支箱梁合计66跨。桥址区岩溶发育，地下溶洞、裂隙广布，成桩不易，且主跨88米连续梁跨越车流密集的呼北高速公路，施工难度较高。

合湛高铁呼北高速公路特大桥开工现场。（陈磊 摄）

为保证大桥施工安全，项目建设团队采取岩溶地质精准勘察，实施技术人员全程监督，严格把控成孔、钢筋笼吊装、水下混凝土灌注等关键工序，确保桩基施工质量，同时对主跨连续梁采用挂篮悬臂浇筑等工艺，配置自动监控信息系统等对施工全过程监控，提高施工安全系数，确保呼北高速公路运行不受施工影响。

操作人员正在操控旋挖钻机成孔。（莫小斌 摄）

合湛高铁起自南宁至北海铁路合浦站，经广西北海市、广东湛江市，接入深圳至湛江铁路湛江西站，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分。

项目预计2028年底建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设、促进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。