柳梧铁路全线最长隧道顺利贯通

“隧道进口总体埋深仅有4至12米，成洞困难。受连续阴雨天气影响，地表下沉严重，单日最大沉降量达17厘米，容易造成支护变形，犹如在豆腐中挖隧道。”中铁一局柳梧铁路LWXQ标项目负责人蔡永昌介绍。隧道掘进过程中，项目建设团队严格遵循“短进尺、弱爆破、管超前、严注浆、强支护、勤量测”的施工原则，采取“地表预加固+微台阶快速封闭+强锁脚”的施工方法，增强土体的稳定性，减小对围岩的扰动，强化支护体系整体性，确保施工安全可控。

挖掘机作业现场。（李峪钊 摄）

据了解，在隧道施工过程中，项目建设团队推广应用有毒有害气体自动检测设备、掌子面安全实时监控系统等创新设备设施，并开发了铁路隧道长距离掘进智能爆破与热尘微环境控制成套关键技术，有效防范各类风险。截至隧道贯通，累计申报各类专利10项，编写工法4项，为此类隧道施工积累了丰富的经验。