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横钦高速郁江特大桥实现“毫米级”精准合龙

2025-07-31 20:40     来源:交通厅新闻中心     作者:杜可人 曾文豪 童小桐 张子禾
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7月31日

由中国能建葛洲坝集团投资建设的

广西首座无配重毫米级大跨径斜拉桥

——横钦高速郁江特大桥实现

轴线偏差仅6毫米

高程偏差仅3毫米的高精度合龙

标志着项目建设取得突破性进展

为全线通车奠定了坚实基础


郁江特大桥是横钦高速通车的关键控制性工程,桥梁总长2200米,其中主桥全长980米,主跨径580米,索塔高169米,为双塔混合梁斜拉桥,在世界斜拉桥跨径排名第79位,是广西首座实现无配重毫米级合龙的大跨径斜拉桥。


横钦高速郁江特大桥实现“毫米级”精准合龙。


该桥主梁由混凝土箱梁和钢箱梁两部分混合组成,主跨钢箱梁吊装,需从百米高空“穿针引线”,将所有梁段进行高质量“缝合”,才能将合龙精度牢牢锁定在毫米级。项目建设团队通过模拟起吊48小时连续监测,精准进行合龙段主梁配切,并匹配最佳合龙口姿态,提前通过两岸不对称索力调整,有效消除单端起吊合龙口高差,确保合龙内力、线形符合设计成桥状态。同时,同步开展广西西部陆海新通道近零碳走廊建设,为沿线百姓提供便捷、低碳、低成本、高效、优质的物流基础设施。


郁江特大桥夜间合龙现场。


为提高钻孔过程中穿越溶洞成功率,项目建设团队采用旋挖钻机分段逐级扩孔钻进、逐段拼接、下放钢护筒等创新工艺,让桩基顺利穿透不稳定地质结构,牢固镶嵌在稳定的地层里。其中最长的一根桩基直至地下65米深度,为郁江特大桥打下了坚实稳固的地基。

横钦高速公路起于南宁横州市,终于钦州市钦州港,全长166.024千米,是《广西实施国家战略高速公路网规划(2018-2030)》布局方案中“纵5”的重要组成部分。项目建成后,将进一步完善广西陆海交通网络,推动西部陆海新通道覆盖范围实现由线到面,提升广西对外开放水平、加速珠江—西江经济带及北部湾城市群建设,为广西高质量发展注入新动能。

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