西部陆海新通道“咽喉”扩能取得新突破

马皇站是南防铁路既有区段站，南防、黎钦、钦北三条铁路出海大通道在此交汇，日均接发列车约130列，广西沿海铁路90%以上的货物到发均需经此周转，是西部陆海新通道铁海联运班列进出北部湾港的重要“咽喉”。随着班列运输需求快速攀升，沿海铁路扩能改造迫在眉睫。

马皇站第一阶段站改施工现场。（陈磊 摄）

2023年底以来，中国铁路南宁局集团有限公司先后启动南防铁路钦州至防城港段、钦州东至钦州港铁路增建二线工程。马皇站站改工程是重点项目之一，其中第一阶段施工主要为新增2条到发线，改建2条牵出线、改造既有部分股道，启用新信号楼等。由于车站运输繁忙，且周边道路狭窄，大型设备进场及施工材料运输困难，施工难度大。

为确保马皇站站改施工顺利开展，项目施工团队利用列车运行间隙开展施工，搭配智能监测系统24小时值守，筑牢安全防线。同时，临时拓宽加固3条乡间道路，调配20余辆小型转运车构建“微循环”运输网，日均完成土方转运超8000立方米，畅通施工材料运输。

钦州工务段工作人员进行验收作业。（陈磊 摄）

随着马皇站第一阶段施工完成，钦防二线、钦港二线架梁通道也随之打通，也为车站后续第二、三阶段新建黎钦下行线、南防线大垌至马皇段等施工奠定基础。站改施工全部完成后，预计马皇站列车通过能力将提升25个百分点，站场接发车、调车作业区域划分更科学合理，彻底解决股道交叉干扰难题。