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道路交通安全综合整治|改善通行条件,提升安全水平→

2025-08-04 20:10     来源:交通厅新闻中心
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为切实筑牢道路交通安全屏障

广西交通运输部门

扎实推进道路交通安全综合整治工作

通过提升弯道行车安全系数

开展安全设施精细化提升工程

改造危旧桥梁等措施

提升公路安全性能

确保群众出行安全



提升弯道行车安全系数


近日,桂平公路养护中心负责实施的省道206线K255+700~K255+912(社步镇石江村)和K263+900~K264+200(麻垌镇南乔村)两处弯道安全整治工程圆满收官,有效提升了弯道安全系数,改善了道路行车条件。




省道206线K255+700~K255+912弯道整治前(左)后(右)。


此次整治工程通过对弯道内侧实施路基路面拓宽,增大了行车视距、优化了道路线形。同时完成了土方挖运、挡土墙及混凝土边沟排水沟砌筑等基础工作,有效保持边坡水土稳定。在路面质量提升方面,高标准铺设了两层沥青混凝土面层及基层,并完善交通安全设施,增设热熔反光标线、单柱式标志牌及线形诱导标牌等,增强了行车安全警示性和夜间识别度。


增设的标志标牌。


该项目的顺利完工,不仅筑牢了公路交通安全防线,切实保障群众的安全便捷出行,更为区域经济的发展注入了交通动能。


(图文/陈婉莹 朱宽)



开展安全设施精细化提升工程


近日,由龙州公路养护中心负责实施的省道313线K481+600~K490+166段安全设施精细化提升工程顺利完工。


该路段作为省道313线崇左至龙州响水一级旅游大道的重要延伸部分,串联起左江风光带、弄岗国家资源保护区等特色景观,同时也是当地制糖、造纸企业运输原料及成品外销的关键通道。


近年来,随着当地旅游业与经济的不断发展,该路段的日均车流量持续上涨。由于该路段部分区域临崖临水、弯道密集,且部分交通安全设施因长期使用出现老化损坏情况,为确保车辆通行安全,桂西公路部门深入路段进行实地调研,全面了解路段的实际状况,经过科学分析和精准研判,并结合路段的特点和需求,因地制宜地制定了省道313线K481+600~K490+166段安全设施精细化提升工程方案。


省道313线K481+600~K490+166段安全设施精细化提升工程完工后。


施工过程中,桂西公路部门将K481+600~K481+664右侧、K486+188~K486+200左侧、K486+516~K486+540左侧、K487+317~K487+429左侧、K489+358~K489+370左侧原有波形梁护栏升级为C30现浇混凝土护栏,合计224米。


此次工程的顺利完工,进一步筑牢了公路安全防线,提升了通行舒适度,为崇左至龙州响水一级旅游大道安全通行再添保障,助力沿线景区实现联动发展。


(文字/王珊 图片/陶兴辉)



改造危旧桥梁


近日,省道206线古勇桥普通省道危旧桥梁改造工程通过交工验收。验收工作组通过对该改造工程进行实体抽查检测、外观检查和内业资料审查,认定该改造工程质量总体满足设计和规范要求,同意通过交工验收。


省道206线古勇桥。


古勇桥位于省道206线荔浦市蒲芦瑶族乡境内,原桥上部结构为1×40米空腹式,钢筋混凝土双曲拱,重力式U桥台,建成于1999年,全长55米,桥面全宽6.8米。随着交通及经济的发展,阳鹿高速连接线对省道206线部分路段改造后,形成路宽桥窄的安全隐患,桥梁承载及通行能力适应性不足,影响人民群众的出行安全。


古勇桥普通省道危旧桥梁改造工程开工建设后,在旧桥左侧新建1×40米空腹式钢筋混凝土板拱桥,新旧桥梁之间设置纵缝,桥面铺装防水混凝土现浇层、热沥青粘层和沥青混凝土面层,同时改造桥头引道,渐变接顺新桥,避免了因道路衔接不畅而可能引发的安全隐患。


交工验收后的省道206线古勇桥。


改造后的古勇桥桥面拓宽至12米,该座桥梁的交工验收,对促进当地民族团结进步,加快推进蒲芦瑶乡经济社会发展,开发当地旅游资源和助力乡村振兴等具有重要意义。


(图文/罗祖必)

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