合湛高铁广西段海上主体施工全面铺开

此次完工的海面施工主栈桥全长6372米，是铁山港跨海特大桥海上施工的重要辅道。施工过程中，不仅要克服大风和海水侵蚀困难，还要兼顾航道通行需求，难度较大。项目建设团队创新采用“钓鱼法”工艺，同步从东、西两岸及海中三向作业推进架设，同时采用钢管桩基础与贝雷梁结构体系相结合，确保栈桥结构稳定，满足重型施工机械通行、施工建材运输等作业需求。

铁山港跨海特大桥有1400米范围分布有红树林和一些海洋生物，施工过程中，项目建设团队秉持“生态优先、绿色施工”理念，采用了曲线栈桥设计，将栈桥沿潮沟设置，巧妙避开了红树林密集区；选用新型电动旋挖钻，布设隔油栏，避免造成油污污染，将施工对周边环境及野生动物的影响降至最低。

合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，定位为国家重要的区际性客运专线铁路。截至目前，合湛高铁广西段先开段已实现全部开工，完成桥梁桩基4199根、桥墩128个。项目建成通车后，将对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设、促进沿线经济社会高质量发展等具有重要意义。