2025年西部陆海新通道班列发运货物142.5万标箱 同比增长47.6%

为吸引更多客户选择西部陆海新通道班列运输，中国铁路南宁局集团有限公司推广集装箱“负面清单”管理，班列运输产品品名扩展至1.1万多个，基本涵盖适箱货源。铁路部门还根据通道沿线地区运输需求增加图定班列线条，将跨局西部陆海新通道图定班列线条从2024年底的22条增至26条；新增管内防城港至德保、钦州港东至百色东等西部陆海新通道图定班列线条17条，累计达18条。截至目前，西部陆海新通道图定班列线条共44条，较2024年底增加21条，班列网络进一步织密，有效满足班列快速攀升的运输需求。

钦州铁路集装箱中心站内，自动化龙门吊正在吊装汽运集装箱货物。（何家海 摄）

2025年，中国铁路南宁局集团有限公司转变传统分段运输模式，大力推进西部陆海新通道“一单制”项目，通过整合港口、船企、头部物流企业优势资源，推动铁路与海运、公路等多种运输方式衔接统一，畅联铁海公联运各环节，累计开展钟山石料、渠黎石料、田东矿泉水、兴义石膏粉、崇左食糖、南丹锌锭、靖西石料等“一单制”铁海联运项目8项，有效减少中间物流环节，降低企业全程物流成本。2025年，中国铁路南宁局集团有限公司完成“一单制”运量1.36万标箱，在全国铁路中排名第二。

如今，西部陆海新通道班列与中欧、中亚班列实现常态化对接，开出了“北部湾港—成都—波兰、德国”百货班列、“海南—钦州—西安”粮油班列、“阿联酋—钦州—兰州”汽车班列等，织就了一张高效流转的国际物流网络，为“国货出海”与“洋货入华”双向繁荣搭建高效通道，架起便捷桥梁。