交通话事｜五年答卷 未来可期

八桂大地，山河壮阔；大道通衢，脉动八方。广西交通人牢记嘱托、感恩奋进，逢山开路，遇水架桥，推进交通运输事业高质量发展，实现“十四五”顺利收官。五年来，广西交通到底交出了一份怎样的亮眼答卷？今天咱们跟着镜头细细盘点！

天峨枢纽互通。

2022年12月，随着南丹至天峨、田林至西林高速公路顺利通车，标志着广西实现“县县通高速”！

南丹至天峨（下老）高速公路天峨龙滩特大桥。

五年来，广西高速公路总里程突破1万公里，路网密度越来越高；农村公路迎来大升级，总里程达15.8万公里，新增超1.5万个自然村屯通硬化路，以前坑坑洼洼的山间小路全变成了平坦大道。

龙胜各族自治县农村公路。

2024年12月，南珠高铁南玉段开通运营，广西成为我国西部地区首个实现“市市通高铁”的省区。

南珠高铁南玉段。

“十四五”以来，广西新增高速铁路约700公里、总里程近2500公里，建成以南宁为中心的“1—3—6小时高铁交通圈”，让广西与各城市群乃至粤港澳大湾区之间的时空距离大幅缩短，联动发展活力迸发。

南凭高铁全线贯通运营首发列车通过崇左上金左江双线特大桥。

2022年8月，西部陆海新通道骨干工程平陆运河开工建设，截至2025年12月，累计完成总投资的近九成，正向着2026年建成通航的目标全力冲刺。

平陆运河马道枢纽。

五年间，广西新增内河三级及以上航道约366公里、总里程达1579公里；北部湾港正式迈入千万标箱大港行列；期盼多年的龙滩水电站1000吨级通航建筑物工程实现复工。“一河贯通、八桂向海”的宏大场景已然成型起势。

北部湾港防城港码头。

2025年11月，南宁吴圩国际机场第二跑道投运，开启双跑道运行新时代。

南宁吴圩国际机场。

五年来，广西新增通用机场11个，累计达13个；民航客运航线增至320条，其中国际航线17条，实现省会通、东盟通，形成以南宁机场为核心的“一主一次两干多支”民航机场体系，让八桂大地与世界紧密相连。

桂林两江国际机场。

如果说基础设施是交通发展的骨架，那么优质运输服务就是流淌其中的血脉。

大藤峡船闸船舶正在有序过闸。

2025年4月，广西发出首张集装箱多式联运“一单制”运单，开启了广西西部陆海新通道海铁联运新模式。

五年来， 广西西部陆海新通道海铁联运班列开行突破1万列；中越国际联运旅客列车恢复开行，我国第二条联通中越边境的高速铁路南宁至凭祥高铁全线贯通运营；防城港至越南先安等国际直达客运线路开通，南宁至下龙、海防线路常态化运行，中越跨境出行“说走就走”；北部湾港累计开通内外贸集装箱航线100条，实现我国沿海、东南亚等地区主要港口全覆盖，货运更顺、经贸更活，为双循环注入强劲动力。

西部陆海新通道钦州铁路集装箱中心站正在组织装卸作业。

人民交通为人民。广西依托通达全域的农村公路网，打造171条农村客货邮融合线路、1044个客货邮站点，让农产品出村、工业品进村更高效；定制客运日均客运量超1万人次，适老化公交运营线路达84条，全区4A、5A级景区全部通达二级及以上公路，群众出行条件大幅改善，多元便捷客运体系加速形成。

贺州市富川瑶族自治县客货邮融合示范路线。

五年来，广西创新能力持续迭代，为新质生产力培育注入交通动能。首条智慧高速公路、首条无人驾驶地铁、首个自动化集装箱码头投入运营，“黑科技”走进我们的日常。

南宁轨道交通5号线站内的智能客服中心。

全国首个全生命周期智慧运河建设期平台建成，数字化管控贯穿平陆运河建设全程。建成全国首条跨区域氢能重卡干线并常态化运营。长洲船闸年过货量居全国天然河流首位。交通物流降本提质增效专项试点成效显著，让运输更经济、更绿色。

长洲船闸。

从跨境通道的无缝衔接，到政务服务的高效便捷；从农村物流运输的畅通无阻，到绿色智慧的创新赋能，广西交通用服务温暖出行，用安全链接发展，让每一次出发都充满期待，每一次抵达都满载收获。

广西交通将牢牢把握开路先锋的战略定位，以人民为中心、运输为导向、安全为前提，着力完善现代化综合交通运输体系，加快实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景，力争到2030年，率先在西部地区基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，交通基础设施率先基本实现现代化，交通强区建设取得决定性进展，为奋力谱写中国式现代化广西篇章贡献交通运输力量。

国道323线鹿寨县响水瀑布路段。