广西壮族自治区交通运输厅关于武宣水文站改建工程（含武宣县水文站流量测验设施吊船缆线工程）跨越黔江航道通航条件影响评价审核的意见

广西壮族自治区交通运输厅关于武宣水文站

改建工程（含武宣县水文站流量测验设施

吊船缆线工程）跨越黔江航道通航

条件影响评价审核的意见

武宣县水库和扶贫易地安置中心:

报来《关于申请审核武宣水文站改建工程（含武宣县水文站流量测验设施吊船缆线工程）跨越黔江航道通航条件影响评价的函》（武安置函〔2021〕135号）及《武宣水文站改建工程（含武宣县水文站流量测验设施吊船缆线工程）跨越黔江航道通航条件影响评价报告》（报批稿）悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（交通运输部令2019年第35号）规定，我厅审核意见如下：

一、拟建的武宣水文站改建工程（含武宣县水文站流量测验设施吊船缆线工程）（以下简称拟建工程）在来宾市武宣县城武宣大桥附近跨越黔江，根据《国务院关于珠江流域综合规划（2012—2030年）的批复》（国函〔2013〕37号），考虑航运发展，拟建工程跨越航道通航技术按内河航道Ⅰ级标准确定，满足航道通航条件要求，对现状及规划航道通航条件影响较小。

二、拟建工程跨江断面上游距离红水河桥巩电站约150.44千米、柳江红花电站约153.14千米、武宣大桥约1.32千米，下游距离武宣联线黔江特大桥7.56千米、大藤峡水利枢纽约60.06千米。跨江杆段塔立于河岸，对河床演变无影响，跨江断面河床及岸坡稳定，无已建桥梁和已建或规划码头，工程选址符合《内河通航标准》（GB50139-2014）规定，与航道、港口、岸线规划相适应。

线路跨江处塔位控制点坐标详见附件1。

三、根据《内河通航标准》（GB50139-2014）规定，Ⅰ级航道水上过河建筑物通航净空高度不小于18米，风浪高1.0米。拟建工程跨越航道线路设计最高通航水位采用洪水重现期20年的水位63.53米（1985国家高程系，下同），跨江断面夏季导线弧垂最低点高程不低于82.53米，满足通航尺度要求，同意采用。

线路跨江处主要通航技术参数详见附件2。

四、航道与通航安全保障措施

（一）请你单位落实《武宣水文站改建工程（含武宣县水文站流量测验设施吊船缆线工程）跨越黔江航道通航条件影响评价报告》（报批稿）提出的航道与通航安全保障措施。

（二）由你单位具体执行《广西壮族自治区航道管理条例》第十六条的规定，按国家标准《内河助航标志》（GB5863-93)、《内河助航标志的主要外形尺寸》（GB5864-93) 和国家行业标准《内河航标技术规范》（JTS/T181-1-2020）要求，在线路跨江处的上、下游两岸适当位置设置并永久性维护管线标志，并与跨江线路工程同步建成、验收、使用。管线标志设置费用应列入建设工程概算，标志配布方案审查、验收应通知自治区交通运输综合行政执法局第三支队及柳州航道养护中心参加，航标设置前须先到我厅办理航标设置许可；管线标志日常维护和费用由跨江线路管理单位负责，并接受自治区交通运输综合行政执法局第三支队的监督。

（三）跨江施工作业期间应设置经我厅许可的临时助航标志，并采取其他必要措施，保障过往船舶的航行安全。

五、请你单位按《航道通航条件影响评价审核管理办法》（交通运输部令2019年第35号）第二十一条、第二十二条和第二十四条和《广西壮族自治区航道管理条例》第十五条和第二十一条的规定，严格执行审核意见并接受自治区交通运输综合行政执法局第三支队现场监督检查，邀请自治区交通运输综合行政执法局第三支队及柳州航道养护中心参与建设项目初步设计、施工图设计审查；向自治区交通运输综合行政执法局第三支队及柳州航道养护中心报送建设项目施工图设计中涉及航道、通航内容的资料；与航道、通航有关的建设内容完工后，你单位须向自治区交通运输综合行政执法局第三支队报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况等资料。拟建工程开工放线、影响通航的施工临时设施及遗留物清除验收、工程竣工验收应通知自治区交通运输综合行政执法局第三支队及柳州航道养护中心参加。

六、为便于现场监督管理，你单位应在现场设置好平面、高程控制点，并向自治区交通运输综合行政执法局第三支队及柳州航道养护中心如实提交控制点的技术资料。

七、本工程自审核意见签发之日起涉及通航事宜重大调整、航道通航条件发生重大变化的，或3年内未开工建设且未按规定申请延期的，需重新办理航道通航条件评价审核手续。

附件：1.线路跨江处塔位控制点坐标表

2.线路跨江处主要通航技术参数表

2022年3月8日

附件1

线路跨江处塔位控制点坐标表

附件2

线路跨江处主要通航技术参数表

说明：高程基准面为国家85高程基准。

抄送：自治区港航发展中心、交通运输综合行政执法局，柳州航道养护中心。