广西壮族自治区交通运输厅关于南宁至钦州公路（南间至黎合江段）改扩建工程下穿邕北铁路设计变更的意见（桂交建管函〔2022〕344号）

中交钦州公路发展有限公司：

报来《中交钦州公路发展有限公司关于南宁至钦州公路（南间至黎合江段）改扩建工程下穿邕北铁路设计变更的请示》（钦州公司办报〔2022〕22号）收悉。南宁至钦州公路（南间至黎合江段）改扩建工程施工图设计2017年10月批复，2019年1月开工建设。2017年以来铁路部门先后出台多项管理新规定，南宁至钦州公路（南间至黎合江段）改扩建工程下穿邕北铁路原设计不能满足铁路部门新规要求，为使南宁至钦州公路（南间至黎合江段）改扩建工程下穿邕北铁路工程的设计方案与铁路新规相适应，你公司委托中铁四院南宁勘察设计研究院对南宁至钦州公路改扩建工程下穿邕北铁路方案进行重新设计。结合自治区公路发展中心审查意见，经研究，我厅意见如下：

一、为确保铁路运营安全，同意对南宁至钦州公路（南间至黎合江段）改扩建工程下穿邕北铁路开展设计变更，具体设计变更内容如下：

     （一）变更路段仍按一级公路标准建设,设计速度由80公里/小时调整为60公里/小时。设计变更范围为左幅ZK51+380～ZK52+660.461长1280.461米、右幅YK51+380～YK52+655.199长1275.199米，含段落内道路工程、铁路桥墩防护工程、排水工程、绿化及交安工程等。

（二）铁路桥YK51+780～YK51+918、ZK51+800～ZK51+938范围内路面结构：4厘米改性沥青混凝土上面层+6厘米改性沥青混凝土中面层+改性乳化沥青粘层+28厘米水泥混凝土下面层+改性乳化沥青粘层+（20～H厘米）C20水泥混凝土基层换填+(二布一膜+热沥青粘层)，总厚度大于或等于58厘米。其它段落路面结构4厘米改性沥青混凝土上面层+6厘米改性沥青混凝土中面层+8厘米改性沥青混凝土下面层+1.5厘米沥青碎石封层+36厘米水泥稳定碎石基层+17厘米水泥稳定碎石底基层+20厘米级配碎石垫层，总厚度92.5厘米。

（三）路线平面由整体式路基调整为分离式路基。左幅K51+472.905～ZK51+622.905和右幅YK51+472.383～YK51+602.383路基由12.25米渐变为10米，左幅ZK52+589.425～ZK52+660.461和右幅YK52+583.407～YK52+655.199路基由10米渐变为12.25米。左、右幅公路分别下穿邕北铁路立石垌双线中桥第3跨和第2跨,左幅与铁路交角为62.9°、右幅与铁路交角为63.8°。

（四）下穿公路路基两侧均设置SX级防撞护栏。

（五）本项目为改建项目，受地形条件限制，左、右幅桥下净高最小值为5米和5.204米，为确保上跨铁路桥安全，在来车方向设置净高为5米的限高架。

二、其余意见详见《广西壮族自治区公路发展中心关于南宁至钦州公路（南间至黎合江段）改扩建工程下穿邕北铁路设计变更意向审查情况的报告》（桂路工程报〔2022〕106号）。

三、请你公司严格按照广西壮族自治区交通运输厅《关于印发广西公路工程设计变更管理办法的通知》（桂交基建发〔2010〕88号）、《广西壮族自治区交通运输厅关于印发〈广西公路工程设计变更管理工作规程〉的通知》（桂交建管发〔2015〕103号）和《广西壮族自治区交通运输厅关于进一步加强路网工程建设工作的通知》（桂交建管函〔2018〕106号）规定，开展下一步设计变更工作。

2022年8月22日

（此件公开发布）