广西壮族自治区交通运输厅关于来宾至桂平2000吨级航道工程高书洲和马滩1段航道整治（11K+650~14K+271）施工图设计变更的批复（桂交行审〔2022〕396号）

自治区港航发展中心：

报来《自治区港航发展中心关于审批来宾至桂平2000吨级航道工程高书洲和马滩1段航道整治（11K+650～14K+271）设计变更的请示》（港航计报〔2022〕105号）及有关设计变更文件收悉。根据《广西壮族自治区交通运输厅关于来宾至桂平2000吨级航道工程疏浚和炸礁工程部分施工图设计的批复》（桂交行审〔2020〕213号）和《广西壮族自治区交通运输厅关于来宾至桂平2000吨级航道工程护岸工程和航标工程施工图设计的批复》（桂交行审〔2021〕110号）确定的建设规模和内容，经研究，现批复如下：

一、航道平面布置

同意调整涉及铁路桥航段（桩号11K+650～14K+271）航道宽度。马滩红水河特大桥水位达到56.80米（85高程，下同）以上时，航道宽度与原施工图设计一致；马滩红水河特大桥水位低于56.80米时，航道宽度由原施工图设计60～80米缩减至42～70米（其中：桩号11K+650～11K+835按80米控制、11K+910～12K+400按70米控制、12K+629～13K+947按42米控制、其余部位按照1:15或1:20顺接过渡）。

二、航标工程

原则同意调整涉及铁路桥航段（桩号为11K+650～14K+271）航标工程的航标配布。

三、配套工程

同意在来宾航道站上游约100米（10K+350附近）、城厢沙（16K+750附近）各设置1处应急停靠点。

四、通航安全

原则同意调整涉及铁路桥航段（桩号为11K+650～14K+271）航行规则和采取的通航安全保障措施。

五、工程预算

同意取消涉及铁路桥航段2.62千米（桩号为11K+650～14K+271）航道整治工程内容；核定本次施工图设计变更预算为2573.97万元，比原施工图预算减少3591.90万元，其中：炸礁工程预算减少3548.02万元、航标工程预算减少43.88万元。

六、其他事项按照桂交行审〔2020〕213号和桂交行审〔2021〕110号文件内容执行。

附件：来宾至桂平2000吨级航道工程高书洲和马滩1段（11K+650～14K+271）航道整治设计变更预算对比表

2022年10月13日

（此件公开发布）