《超大承船厢平稳运行与安全保障关键技术研究》科研项目技术服务招标公告

1．招标条件

本招标项目《超大承船厢平稳运行与安全保障关键技术研究》科研项目技术服务（项目名称）招标人为百色枢纽通航投资有限公司，招标项目资金来自国有资金（资金来源），出资比例为100%。项目由百色市科技局批复立项，属企业自筹资金研究项目，所有研究经费来源于广西百色水利枢纽通航设施工程配套试验研究费。本次技术咨询招标所使用资金已列入百色枢纽通航投资有限公司年度预算。该项目已具备招标条件，现对《超大承船厢平稳运行与安全保障关键技术研究》科研项目技术服务（项目名称）采购进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

2.1 项目概况：广西百色水利枢纽通航设施工程是国家西部陆海新通道重要节点工程，是打通珠江-西江上游通向云贵的三条主要航道之一的南线右江航道关键性工程。工程布置于百色水利枢纽左岸的那禄沟，上接百色水库，下游于东笋电站坝下600m处接入右江，距百色市区约12km。广西百色水利枢纽通航设施工程规模为2×500吨级船队兼顾1000吨级单船，线路全长约4384m。主要建筑物包括船闸及两侧挡水坝、垂直升船机、通航渡槽、中间渠道挡水土坝、中间渠道和边坡工程。临时建筑物为船闸上闸首与上游导航墙施工围堰及升船机下游引航道施工围堰。船闸由上游引航道、上闸首、闸室与两侧省水池、下闸首和下游引航道组成；垂直升船机由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首、辅助船闸和下游引航道组成。

本项目拟结合广西百色水利枢纽通航设施工程项目，构建承船厢-钢丝绳-水体耦合数值计算模型1套；开展特大型承船厢整体运行特性研究；完成超长船厢纵倾稳定与水平控制技术研究；完成承船厢提升系统动力特性研究；完成承船厢安全运行综合保障技术研究内容；提供百色水利枢纽通航设施工程钢丝绳卷扬式升船机过机船舶规模由2条500吨提高到2条1000～1250吨级理论支撑依据等。

2.2 项目地点：广西壮族自治区百色市境内。

2.3 招标范围（包括但不限于）：

2.3.1 主要内容：

主要研究内容：1.构建承船厢-钢丝绳-水体耦合数值计算模型1套；2.开展特大型承船厢整体运行特性研究；3.完成超长船厢纵倾稳定与水平控制技术研究；4.完成承船厢提升系统动力特性研究；5.完成承船厢安全运行综合保障技术研究内容；6.提供百色水利枢纽通航设施工程钢丝绳卷扬式升船机过机船舶规模由2条500吨提高到2条1000～1250吨级理论支撑依据；7.获取知识产权：支撑发表核心期刊论文不少于2篇，形成工法不少于1项，申请专利不少于1项，编制技术指南不少于1项；8.技术交流：配合招标人开展行业相关技术交流不少于2次；9.其他：协助完成交通运输部交通强国建设试点任务所涉及的研究内容，配合做好项目日常研究管理及项目结题验收工作。

2.3.2 工作要求：

（1）构建承船厢-钢丝绳-水体耦合数值计算模型。建立钢丝卷扬式升船机“厢-水-船-机”刚-柔-流三维耦合变化系统。

（2）特大型承船厢整体运行特性研究。通过数值分析计算，揭示超长大吨位承船厢平稳运行机理及影响因素。

（3）完成超长船厢纵倾稳定与水平控制技术研究。研究超长承船厢狭长浅水封闭水域非线性水体晃荡机理，耦合系统的多因素作用机理。研究船厢吊点分布对于船厢运行稳定性的影响，确定高扬程大型垂直升船机船厢纵倾稳定计算方法及失稳条件。

（4）承船厢提升系统动力特性研究。研究大型钢丝绳卷扬式升船机主提升系统中机械同步轴系统联轴器、减速器、齿轮箱等间隙对承船厢载水初始纵倾稳定的影响，明确系统间隙的控制标准；探讨大型金属结构卷筒加工安装误差，包括半径公差、同轴度等指标，对超长承船厢运行平稳性的影响，提出大型钢丝绳卷扬式升船机制造安装误差控制标准。

（5）承船厢安全运行综合保障技术研究。提出超长大尺度船厢的抗倾覆运行准则；针对钢丝绳卷扬式升船机“安全平衡重”、“摩擦卷筒”等安全保障技术，开展超长船厢平衡重配置方式研究，揭示摩擦卷筒安全保障工作机制，确定合理的平衡重配置比例，形成大型升船机船厢纵倾稳定安全保障技术。

（6）结合研究内容，提供百色水利枢纽通航设施工程钢丝绳卷扬式升船机过机船舶规模由2条500吨提高到2条1000～1250吨级理论支撑。

（7）获取相关知识产权，开展相应技术交流，协助完成交通运输部交通强国建设试点任务所涉及的研究内容，配合做好项目日常研究管理及项目结题验收工作。

2.3.3项目验收考核指标：

（1）技术指标：按工作要求研究内容，分别完成相应研究内容，形成综合研究报告1份；

（2）其他指标：协助申请发明专利2项，获得实用新型专利2项，获得软件著作权2项，协助获得核心期刊要目或EI检索或SCI检索的论文4篇，编制技术指南2项。

2.3.4 其他：

（1）项目实施过程中，投标人负责跟踪相关领域知识产权发展动态，对项目所产生的研究成果及时实施保密措施或者申请相关专利，依法取得相关知识产权（知识产权归招标人所有），并进行有效管理和充分使用；

（2）实施过程中投标人按档案管理的有关规定及招标人要求做好课题档案的整理、立卷和归档工作，确保课题档案的完整、准确、系统。

2.4 进度要求：

（1）2026年3月31日前，收集相关研究资料，完成研究计划及大纲编制。

阶段性成果：提交研究计划及大纲。

（2）2026年12月31日前，开展相关研究工作；发表3篇论文；申报软件著作权2项；协助申请发明专利2项，申请实用新型专利2项。

阶段性成果：论文录用通知书；专利受理通知书；软件著作受理证书等。

（3）2027年10月30日前，开展相关研究，完成剩余指标，获得相应软件著作权证书、专利证书、论文录用通知，编制完成技术指南；进一步凝练研究成果，撰写研究报告，准备课题结题工作。

阶段性成果：论文录用通知书；技术指南（送审稿）；研究报告等。

服务周期：自合同签订之日至2027年12月，具体时间自招标人通知项目启动之日起至项目实施完毕，结题验收通过之日止（并提供相关成果报告及资料）。

2.5合同包划分：

本次招标共划分为1个合同包。

3．投标人资格要求

3.1 资质要求：投标人须为中华人民共和国境内依法成立的法人或其他组织（具备有效的营业执照或事业单位法人证书或其他类似的法定证明文件）。

3.2 财务要求：投标人须提供2022年～2024年度的财务报表(包括资产负债表、利润表、现金流量表)或经第三方审计的审计报告。若投标人成立不足一年的，应提供自成立以来的财务状况表；若为事业单位、科研院所的则提供自投标文件递交截止时间前3个月内基本开户银行出具的资信证明。

3.3业绩要求：投标人自2020年01月01日以来至少承担过1项省部级及以上或100万元及以上企业委托的水运或水利或控制或机械工程相关的科研项目。省部级及以上仅包括：省部级及以上科技或行业主管部门立项的项目；业绩证明材料包括：项目结题验收证书或科技成果鉴定证书或结题验收专家意见或课题绩效评价证书或项目任务书或科研项目委托合同等，以落款时间为准。

3.4人员要求：

（1）项目负责人：须具备高级及以上职称；且自2020年1月1日以来至少承担过1项省部级及以上或100万元及以上企业委托的水运或水利或控制或机械工程相关的科研项目。提供职称证书及2024年11月1日至本项目投标截止时间任意连续6个月的社保缴费证明复印件。省部级及以上仅包括：省部级及以上科技或行业主管部门立项的项目；业绩证明材料包括：项目结题验收证书或科技成果鉴定证书或结题验收专家意见或课题绩效评价证书或项目任务书或科研项目委托合同等，以落款时间为准。

（2）其他主要研究团队人员（不少于6人）：拟派往项目人员须具备中级及以上职称，提供职称证书及2024年11月1日至本项目投标截止时间任意连续6个月的社保缴费证明复印件。

3.5信誉要求：（1）最近三年（开标之日前三年）内不得有骗取中标或重大安全事故、重大工程质量问题。（2）在最近三年（开标之日前三年）内不得有下列行为：①交通运输部或广西交通运输厅或行业主管部门限制投标通报期限内；②被“信用中国”网（www.creditchina.gov.cn）或其链接网站“中国执行信息公开网”（http://zxgk.court.gov.cn/）列入失信被执行人或重大税收违法失信主体，或被中国政府采购网（www.ccgp.gov.cn）列入政府采购严重违法失信行为记录名单；③被国家企业信用信息公示系统中列入严重违法失信企业名单且未移除；④投标人、法定代表人、项目负责人有犯罪、行贿的判决并在执行期间的。（3）不得被依法暂停或者取消投标资格；不得被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照；不得处于进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形。（4）投标人没有涉及正在诉讼的案件或涉及正在诉讼的案件评标委员会认定不会对承担本项目任务造成重大影响。投标人须提供无科研诚信问题的书面承诺（书面承诺格式自定）。

3.6本次招标接受联合体投标。

联合体投标的，应满足下列要求：（1）联合体成员数量不得超过2家，由联合体成员各方协商确认其中一方作为联合体牵头人，为本项目的负责人。联合体各方需在联合体协议中明确各方工作职责和费用比例。（2）联合体中标的，联合体各方应当共同与招标人签订合同，就中标项目向招标人承担连带责任。（3）联合体须有具体牵头单位，联合体各方均应满足资格要求中的资质要求、财务要求及信誉要求；人员要求、业绩要求由联合体各方共同满足。（4）联合体各方在同一项目中以自己名义单独投标的或者参加其他联合体投标的，相关投标文件均无效。

4．招标文件的获取

4.1 有意参加投标者，请于2025年12月30日至2026年1月7日（北京时间，下同），由潜在投标人使用账号及密码或企业CA锁登录广西公共资源电子交易系统免费下载招标文件（含项目的图纸、技术资料等），逾期不能办理招标文件等资料下载。

4.2 招标文件免费下载。技术资料押金0.0元，在退还技术资料时退还（不计利息）。

5．投标文件的递交及电子化开标说明

5.1本项目采用全流程电子招标、投标、评标。投标文件递交截止时间（投标截止时间，下同）为2026年1月22日9:30时，投标人应当在投标截止时间前，按招标公告第5.2款递交投标文件。

5.2投标人必须在投标截止时间前，通过互联网使用CA 数字证书登录广西壮族自治区“公共资源交易平台”，将加密的电子投标文件上传，并保存上传成功后系统自动生成的电子签收凭证，递交时间即为电子签收凭证时间。逾期未完成上传或未按规定加密的电子投标文件，招标人将拒收。

5.3未取得广西壮族自治区公共资源交易平台系统数字证书(CA)的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，取得数字证书(CA)，具体登记方法请登录广西壮族自治区公共资源交易平台系统数字证书(CA)交叉互认平台（http://ggzy.jgswj.gxzf.gov.cn/gxggzy/CAhrpt/CAlogin.html）。

5.4投标单位法定代表人或其委托代理人可以到本项目招标文件规定的开标地点，也可以登录广西壮族自治区网上开标子系统（不见面），在招标文件规定的时间内用CA数字证书进行解密。因投标人原因造成投标文件在规定时间内未解密的，视为投标人撤销其投标文件。

其他：/

5.5如使用广西壮族自治区网上开标子系统，投标截止公布投标人名单后，由招标人或招标代理点击进入投标文件解密环节，解密时间为60分钟。在解密时间结束前投标人须通过广西壮族自治区网上开标子系统（http://202.103.240.162:8072/BidOpening）使用个人CA数字证书签到，并使用加密投标文件的CA数字证书解密投标文件。

5.6广西壮族自治区网上开标子系统（不见面）登录方式：各投标人使用IE浏览器（IE11版本）打开登录页面（登录地址：http://202.103.240.162:8072/BidOpening），使用CA锁或“桂交易移动CA”登录。如首次登录广西壮族自治区网上开标子系统，请根据登录页面的帮助手册设置浏览器及安装网上开标直播插件。使用“桂交易移动CA”投标的操作流程，详见“桂交易移动CA”APP下载。

5.7以“桂交易移动CA”制作的投标文件，只能用生成投标文件时加密投标文件的“桂交易移动CA”证书解密，以CA锁制作的投标文件，只能用生成投标文件时加密投标文件CA证书解密。

5.8 到广西壮族自治区公共资源交易中心现场的人员，需按中心官方网站最新发布的疫情防控要求进场。

6．异议与投诉

投标人若对本项目招标文件或招标过程有异议或投诉的，请以单位实名并加盖单位公章的材料以书面形式提出。

7．发布公告的媒介

本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台（http://bulletin.cebpubservice.com/）、广西壮族自治区招标投标公共服务平台（http://zbtb.gxi.gov.cn:9000/）、广西壮族自治区公共资源交易中心网站（http://gxggzy.gxzf.gov.cn）、广西壮族自治区交通运输厅政府门户网站（http://jtt.gxzf.gov.cn/）上发布。

8．联系方式

9．交易服务单位

广西壮族自治区公共资源交易中心（南宁市青秀区星湖路22号）。

10．监督部门及联系电话

行业监督部门：广西壮族自治区交通运输厅 联系电话：0771-2115006；

百色枢纽通航投资有限公司，监督电话：0776-2967756。

招标人：百色枢纽通航投资有限公司

招标代理机构:国信国际工程咨询集团股份有限公司

2025年12月30日