广西壮族自治区交通运输厅关于自治区十四届人大二次会议第2024715号代表建议的答复

戚啸、吴洁秋、吴兴慧代表：

你们提出的关于开通G78汕昆高速公路宜州至柳州段宜州收费站金城江方向临时出入口的建议（第2024715号），由自治区人大常委会办公厅交由我单位办理，经研究，现答复如下：

G78汕头至昆明高速公路是《国家公路网规划》中第17条东西横线，其中，柳州至宜州和宜州至河池高速公路是G78汕头至昆明高速公路的组成路段，分别于2000年12月和2012年7月建成通车。

建设柳州至宜州高速公路时，为方便宜州城区通行柳州至宜州高速公路，在项目主线终点设置了宜州收费站；宜州至河池高速公路建成通车后，位于两个高速公路项目主线之间的宜州收费站随即关闭，并设置宜州西互通实现宜州城区与汕昆高速公路的连接。但为实现宜州城区东面便捷连通汕昆高速公路，2012年7月26日，宜州市人民政府（现宜州区人民政府，下同）向广西交通投资集团有限公司（以下简称交投集团）申请保留宜州收费站往返柳州方向出入口，交投集团在接到申请后组织有关单位编制保留宜州收费站往返柳州方向出入口的方案，并按设计方案进行实施改造，保留了宜州收费站往返柳州方向的使用功能。2012年8月7日，为在宜州收费站增加往返金城江功能，在宜州东面通过宜州收费站实现宜州与柳州和金城江的互连互通，河池市人民政府向交投集团提出：由交投集团制定永久出入口建设方案，并负责投资建设，宜州市人民政府负责征地拆迁工作。交投集团在接到河池市人民政府文件后组织有关单位在原宜州收费站位置开展了山湾互通立交的设计工作，该互通立交型式为单喇叭，于2014年1月获得施工图设计批复，随后，交投集团组织项目实施，并多次协调宜州市人民政府加快征地拆迁工作，但截至目前，宜州市人民政府未能交付建设用地，致使山湾互通式立交无法按照批复方案实施。

按照《广西壮族自治区高速公路条例》“高速公路是按照国家公路工程技术标准建设的分向、分车道并全部控制出入的多车道公路”要求，另外结合宜州收费站未设置往返金城江方向匝道收费站的实际，因此无法实现开通G78汕昆高速公路柳州至宜州段宜州收费站往返金城江方向出入口。目前柳州至宜州高速公路改扩建工程已列入广西高速公路网规划（2018-2030年），相关前期工作正在开展，下一步，我厅将把宜州收费站改造方案纳入柳州至宜州高速公路改扩建项目一并研究，以解决宜州区城区东面往返金城江方向通行问题。

专此答复，诚挚感谢你们对我区交通运输工作的关心支持。

2024年5月31日