8沙井至吴圩高速交通装配式产业示范基地

一、主要完成单位

广西邕洲高速公路有限公司、浙江交工集团股份有限公司

二、推荐单位

广西交通投资集团有限公司

三、主要完成人

李中汉、王鹏、梁任华、李东毅、吴尚骏、陈善强、谭明建

四、项目简介

项目为提高生产效率，节约能源，减少临时用地占用，绿色环保，积极响应国家2016年印发《关于大力发展装配式建筑的指导意见》文件精神，创新推进广西公路领域施工装配化、标准化生产，施工单位联合广西交投商贸有限公司、广西交通设计集团、南宁城投、广西路桥工程集团共5家单位，共同出资成立广西交投建筑工业化有限公司，成立广西首个交通装配式产业示范基地，基地设在南宁市六景镇六景工业园区，距离沙吴路安装现场130km。

五、主要技术内容及创新点

（一）主要技术内容

1.示范基地工厂智能化建设

（1）搅拌站、钢筋加工厂、预制场站统一规划，标准化建设，施工设备智能环保，全部钢筋自动化加工，精度和效率双提升；拌合站采用智能物料系统、粉料监控和脉冲式储层器，集料精准投料，搅拌高效；全自动洗车台、污水处理系统、砂石分离系统等绿色环保设备降低污染，节约成本。

（2）劳务班组产业化，以劳模工作室为依托，对一线班组作业人员劳动技能进行培训，建设一支有理想守信用、懂技术会创新、敢担当讲奉献的产业工人队伍，创造产业工人示范工地。

2.开展清水混凝土技术研究

本项目对清水混凝土原材料、配合比、混凝土拌合物性能和模板、脱模剂、振捣等关键工艺开展深入研究，并编写了《沙井至吴圩高速公路清水混凝土施工技术指南》和《清水混凝土施工手册》指导现场施工，实现了高品质清水混凝土预制箱梁预制，梁板表面颜色无明显色差，平整光滑，色泽协调美观浑然天成。

3.分解关键工序步骤，工序施工标准化，实现了清水混凝土梁板高速量产。

（1）全套钢筋自动化加工设备，实现钢筋半成品构件加工流水线标准化作业，并实现半成品标准化堆放和“超市化”管理，配送式运输钢筋；所有钢筋包括三维预应力管道定位绑扎采用胎架工艺，钢筋定位精度达到毫米级。

（2）砼振捣采用智慧高频数控振捣系统，固定振捣参数，实现秒级振捣时间控制,防止少振和过振。

（3）砼养生采用智慧喷淋系统，通过PLC可编程控制器设置喷洒时间、喷洒压力等参数，可自动感知养生温度和湿度，实现砼养生智能化。

（4）预应力张拉智能张拉，设置张拉力和伸长量参数后张拉系统自动完成预应力张拉，并实现张拉力及钢绞线伸长量全过程控制以及张拉数据的实时传输，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。

（5）管道压浆采用大循环智能压浆系统，整个压浆过程由计算机程序自动控制，实现制浆、调节水胶比、灌注压力、稳压时间等各项关键指标自动控制，并实时反馈压浆过程中的各项数据。

4.专业超大构件运输

（1）货物属性及运输设备确定

根据梁板重量和尺寸，结合国家及自治区高速超限运输有关规定，论证运输车单轴载控制在16吨以内，采用多轴液压平板车作为运输车。

（2）开展运输路线调查，重点调查高速公路进出口、桥梁、互通等路段路况情况，论证运输线路可行性，并委托专业机构对沿线桥梁承载力验证。

（3）拟定合理运输时间。

为避开泉南高速六景收费站、泉南高速等运输路线高峰时间和保证安全运输，8:00之前运输全车批次驶入高速公路。

（4）制定详细运输方案

①由先导车在前，运梁车在中，护卫车在后全程引导护卫运梁车通行。

②行中挂车及设备的四周要放置明显的危险提醒灯光标志和三角旗。

③车组通过交叉口、匝道口和繁华路段，安全人员要进行疏导车辆。

④途中更换轮胎等需要停车时，在车尾放置安全标志（大型停车牌），并派安全人员在车后疏导过往车辆。自备有抢修车辆。

⑤大型车组通过跨度较大关键桥梁时，封闭交通通过运输车，车组在桥上时速5公里，居中匀速慢行。不准加速，不准换档，不准停车。

⑥ 沿途每隔50公里,定期定点对行驶车辆进行排查。

（5）应急处理

成立了专门的应急预案小组，并配备足够的运输应急工、器具设备，并配备2台600T汽车吊待命，负责处理突发事件。

5.产业基地遵循交通部“五化”管理要求，融合“7S”管理、SCORE管理，以科技创新与人才培养为支撑，创造一套现代化交通装配式产业管理体系。通过SCORE管理，在生产工作中改进了砼浇筑平台护栏等18项质量、安全措施，如研发设计了一种箱梁芯模抽拉工艺，大大降低了拆模过程中构件的边角损坏；研发了机器人全自动焊接工艺，预埋门字筋实现全自动二氧化碳保护焊接，较传统提升70%效率；研发了高速公路建设期大件运输智能管理系统，全程预警和监管运输车辆运行状况等。

（二）创新点

本项目全部预制构件均在示范基地施工生产，通过清水混凝土性能和施工工艺等关键环节研究和改进，编制了《沙井至吴圩高速公路清水混凝土施工技术指南》和《清水混凝土施工手册》规范指导施工，实现了高品质的清水混凝土箱梁和新泽西混凝土护栏量产；通过充分准备和精心策划，在泉南高速、南宁绕城高速沿线路、警、企等各单位大力支持下，完成了1729片梁共122批次超大构件高速公路安全无事故运输，创造了自治区内首例超大件梁板高速安全运输典型案例。

六、标准及专利情况

（一）高速管理建设期大件运输智能管理系统软件（软著登字第9729619）；

（二）2021年度贵州省级工法—基于BIM技术的自动化多关节焊接机器人的焊接施工工法；

（三）实用新型专利：一种钢筋弯箍自动焊接夹具；

（四）实用新型专利：一种机器人焊接工作站；

（五）实用新型专利：一种小箱梁芯模抽拔卷扬机固定座组件；

（六）实用新型专利：一种装配式桥梁防撞护栏模板。

七、社会经济效益及推广应用情况

（一）社会经济效益

经过长达6个月的运输，基地完成沙吴路1729片预制箱梁全部安全运至施工现场。项目总运输批次122次，单次最高运输预制梁板23片，最长运距130km，高速公路安全运输总里程超17万公里，运输过程0事故。作为自治区内首例预制梁板超大件高速运输，南宁日报、人民网、新华网、南宁广播电视台等多家主流媒体以及各平台自媒体先后报道，引发了强烈的社会反响。

（二）推广应用情况

基地位于南宁六景镇，周边公路交通条件便利，且倚靠邕江，水路运输条件便利。基地将借助本次运输经验和基地的区位优势，大力开拓周边市场，为周边基础设施建设提供成品构件，努力打造自治区交通基础设施建设装配化构件优质提供商。基地优质的产品质量也为我们赢得了市场，由中铁广州局承建的南宁邕宾立交工程，经调研后决定其预制箱梁在我们示范基地进行生产，完成了施工工作，其施工质量也得到相关单位的认可。

图1 梁板高速运输

图2 沙吴路预制标施工作业区标准化建设

图3 预制标自动一体化钢筋加工