11涵洞盖板移动式无支架现浇装置及其施工方法

一、主要完成单位

广西路建工程集团有限公司

二、推荐单位

广西北部湾投资集团有限公司

三、主要完成人

李育林、高强、陈林、韦大川、张瑞富、王荣声、施炳前、陶小磊、何青龙、黄守卿、蒙雪宁、段绪彬、潘夏玮

四、项目简介

近年来，我国的公路基础设施发展迅速，涵洞的建设数量越来越多，而涵洞施工质量直接影响到整个公路工程的施工效果。为保证盖板涵的施工质量，一般采用现浇方式进行盖板涵施工。传统的涵洞盖板现浇施工中，盖板需要搭建满堂支架进行施工，预先搭设支架，支架由涵洞中间开始逐渐向涵洞两端搭建施工，支架地基也需要进行预处理，支架高度根据盖板底高程和涵洞基础顶高程确定和变化，且在支架搭建和使用过程中，还需要做好地基排水工作，防止支架区的地基沉降，造成盖板浇筑的偏差。此种传统现浇施工方式施工时间长，施工成本高，施工质量受到支架状态的影响。为克服传统支架现浇盖板涵的施工缺陷，广西路建工程集团有限公司研发“涵洞盖板移动式无支架现浇装置及其施工方法”新技术。

五、主要技术内容及创新点

（一）主要技术内容

在涵台上安装装配式钢结构吊架（吊架由3条吊梁、3个立柱和1条纵梁组成，且均由壁厚较薄的型钢组成，重量较轻，可以人工搬运，制作成本低），通过吊架上手拉葫芦把在转运小车上的模板提升到待浇筑的盖板底，模板通过吊杆固定在吊架的吊梁上。浇筑完成后，模板通过手拉葫芦下降到转运小车上。吊架通过脚轮移动到下一节段，模板则通过转运小车移动到下一节段。

（二）创新点

1.运输和拆装便捷

吊架是装配式钢结构，由吊梁、立柱和纵梁组成，可以人工搬运、拼装和拆除。模板安装固定和拆除落下仅需操作手拉葫芦和安拆吊杆，整个施工过程吊架拆装较为方便快捷。

2.结构轻便、成本低

吊架由3条吊梁、3个立柱和1条纵梁组成，且均由壁厚较薄的型钢组成，重量较轻，可以人工搬运，制作成本低。

3.施工质量有保障

传统支架现浇法现浇盖板，底模多采用木模板，模板高程要通过非标准块进行调节，操作复杂且施工质量难以保证。本方法实现了模板高程的精确控制，且外观质量好，大大提高了施工质量。

4.经济效益明显

该吊架车轮位置可根据涵洞的宽度进行横向调节，可在不同宽度的涵台上移动。便捷式移动吊架拼装只需一次，减少过程中的反复拆装，同时该方法拆装过程对各型钢构件损坏较小，可多次重复使用，减少了钢材施工及周转过程中的损耗，提高了钢材利用率，节能环保效益显著。

5.施工进度快

采用吊架手拉葫芦整体提升模板至大致标高后，通过吊杆微调模板标高，操作简单快捷，不受盖板涵高度的影响；吊架安装有脚轮，可以沿涵台上移动，同时采用运转小车移动模板系统，工序简单、方便，大大加快了盖板施工进度，节省了工期。

6.安全性高

该施工方法相对传统的支架法现浇盖板涵施工，整体性好，不会发生倾斜歪倒情况，施工安全性较高。

六、标准及专利情况

“涵洞盖板移动式无支架现浇装置及其施工方法”获发明专利（申请号：ZL 2021102222529，法律状态：已授权）。

图1 专利授权证明

七、社会经济效益及推广应用情况

（一）社会经济效益

1.该施工方法使每一节的现浇盖板涵施工时间相对于传统的支架法浇筑盖板涵施工，在工期上减少了0.5天，人工减少2工日，降低了成本，提高了工效。

2.该施工方法生产的盖板涵外观效果优良，标高控制更加精准，大大提升成品质量。

3.该施工方法便捷式移动吊架拼装只需一次，减少过程中的反复拆装，同时该方法拆装过程对各型钢构件损坏较小，可多次重复使用，减少钢材施工及周转过程中的损耗，提高钢材利用率，节能环保效益显著。

随着我国交通建设的大力发展，涵洞、通道的建设数量越来越多。便捷式移动吊架现浇涵洞盖板施工方法在施工工艺、施工难度、施工成本、施工质量、节能环保、施工周期以及施工安全性上都优于传统的支架搭设盖板涵施工方法，符合目前公路行业发展大趋势，在高速公路工程中的现浇盖板涵施工方面具有重要推广应用价值和很高的市场前景。

（二）推广应用情况

该方法在水口-崇左-爱店公路（崇左至爱店口岸）设计施工总承包一分部涵洞的现浇盖板涵工程中成功实施，均取得了良好的效果，其产品外观质量和使用性能优良，能满足设计要求，符合标准化建设相关规定。

图2 模板就位

图3 盖板钢筋绑扎

图4 盖板混凝土浇筑