担当实干 奋发有为　补齐铁路基础设施短板(厅铁路项目开发处副处长陆敏心得体会）

自治区交通运输厅铁路项目开发处副处长  陆敏

自治区党委书记鹿心社在全区省级领导和厅级主要负责同志专题研讨班上的讲话，思想深刻、内涵丰富、直面问题、振聋发聩、发人深省，是对全区进一步解放思想、改革创新、扩大开放、担当实干发出的重大号令。我结合工作实际，谈谈个人认识和体会。

近10年来，在国家的大力支持下和自治区党委政府的正确领导下，我区铁路快速发展，铁路运营里程达5202公里，其中高铁动车运营里程1771公里。但我区铁路发展仍存在一些突出问题：对外通道不畅，既有的对外铁路标准不高，运行速度低、旅行时间长，南宁至北京旅行时间超13小时；西部陆海新通道运输能力不足；缺少直接连接珠三角和川渝地区大能力便捷货运铁路；内部质量不高，西部陆海新通道铁路基础设施建设滞后，点线能力不配套，港口集疏运能力不足；发展后劲不足，在建和新开工项目偏少，投资完成规模不大。

当前，国家正在推进“一带一路”、交通强国、粤港澳大湾区、西部陆海新通道等建设，加大铁路基础设施“补短板”力度，我们要抢抓机遇，主动担当作为、真抓实干，推进我区铁路高质量发展，为构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局提供支撑。

一是研究编制高质量规划。科学研究编制广西中长期铁路网规划、广西铁路“十四五”发展规划，争取南宁至深圳高铁玉林至深圳段、南宁经桂林至衡阳、南宁至合浦、百色至兴义等高铁项目纳入国家相关规划。

二是优质高效做好前期工作。加强与四川、贵州、重庆等省、区沟通对接，共同争取国家发展和改革委员会、中国铁路总公司的支持，加快推进黄桶至百色、南昆铁路百色至威舍增建二线、黔桂铁路扩能改造等西部陆海新通道重点项目前期工作；尽快开展南宁经桂林至衡阳、南宁至合浦、柳州至梧州（广州）、百色至兴义等对外高铁通道的前期研究，做好项目储备。

三是统筹推进重点项目建设。优化工作流程，统筹推进项目前期各项工作，缩短前期工作周期，确保南宁至玉林城际铁路、合浦至湛江铁路、黄桶至百色铁路等项目年内开工建设。

四是创新投融资模式。在积极争取加大财政资金投入的同时，充分发挥广西交通发展投资基金作用，研究落实引进社会资本投资，加大土地综合开发力度，确保铁路建设、运营等资金需求。

五是营造良好工作氛围。加强与各市各有关部门的协调配合，完善工作机制，依法依规做好项目开工前各审批环节、征地拆迁、地方配套资金落实等工作，形成强大合力。