广西日报：“陆海交织”——世纪工程平陆运河如何有机衔接“一带一路”

2024年，在广西持续扩大对内对外开放，打造国内国际双循环市场经营便利地的关键节点，广西云-广西日报策划《千年丝路今朝盛——“一带一路”倡议下广西新的“增长极”》。作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河纵向贯通西江干流与北部湾港，是打通广西开放发展“任督二脉”的关键一环。本期节目，我们将探索其如何有机衔接“一带一路”。

采访实录

主持人黄虹宁：大家好，我是广西云-广西日报的主持人虹宁。2024年是“一带一路”倡议提出十周年后的新一年，在广西持续扩大对内对外开放，打造国内国际双循环市场经营便利地的关键节点，广西云-广西日报策划推出《千年丝路今朝盛——“一带一路”倡议下广西新的“增长级”》系列节目。

一河通，百业兴！平陆运河不仅要建成生态运河，还要成为一条活力经济带。那么这条新的赛道将如何布局？我们这期节目邀请到了文莱广西商会的会长郑作亮郑会长作为我们节目的嘉宾，跟我们一起开启探秘之旅。郑会长您好，欢迎您。首先我有一个问题非常的好奇，您被很多人称为这个“广西好物”的野生代言人，我很想知道这个名号是怎么来的？

文莱广西商会会长郑作亮：8年前，我到了广西，然后之后（我觉得）广西它的这一个地理优势、环境非常好，我就开始从事国际生鲜贸易，把广西的好物带去东盟国家。主持人我想问一下你，为什么你带我来到这一个地方，这里又没有码头，又没有产业园，只是一个村，这里跟平陆运河有什么关系？

主持人黄虹宁：郑会长您别着急，那今天带您到这来，就是想给您分享一个关于平陆运河的历史故事。那么您看我们现在的这个位置，就是正在建设当中的平陆运河，它所经路线在历史上就曾经是一条盐道。1500多年前，广西这一条从北海、钦州连接到南宁的盐运古道，每天都有成群的马队、车队在这穿行，那我们现在所在的这个横州市新福镇平塘村的江口街，就是一个食盐交易和转运的枢纽之地，水上的交通可以说是十分的便利，那古盐道也是自汉代以来，商人从中原经钦江出交阯，也就是今天的越南河内的内河交道。以前这一片可谓是商贾云集。卸盐、分仓、挑盐之声可以说是此起彼伏，非常的热闹。

文莱广西商会会长郑作亮：难怪你带我来到这里，原来在这个地方，一千多年前它的水运贸易已经这样发达了。

主持人黄虹宁：没错，跨越千年，正在快速高效建设的平陆运河前世是跨越千年的古盐道，今生将是西部陆海新通道上的最美曲线。推动沿线地区开放发展，深度融入共建“一带一路”。

文莱广西商会会长郑作亮：我也期待，这里能够成为投资的热点。

主持人黄虹宁：距离平塘江口50公里的南宁港和东部新城，就是平陆运河带动沿线资源优势转化为经济发展优势的一个缩影。郑会长，我们一起去那里看一看。

文莱广西商会会长郑作亮：好的。

主持人黄虹宁：郑会长，我们现在来到的这个地方是南宁港。布局平陆运河经济带建设，这里可以说是一个关键点。今天我们也邀请到了自治区交通运输厅水运管理处处长、运河办副主任吕英鹰。吕处您好，欢迎您。那我们有一个问题特别好奇，我们目前所在的南宁港为什么被称为“陆海联动枢纽”？

自治区交通运输厅水运管理处处长、运河办副主任吕英鹰：南宁港上游可通往左江的龙州港以及右江的百色港，目前南宁正在开展“运河+”大水运建设，这就包括加快推进南宁港总体规划的修订以及内河航道提升航运全产业链的发展。平陆运河建成后，在这里和西江黄金水道交汇，在这里把大海送给南宁，战略地位非常突出。我知道你们去了平塘江口，目前，广西正在规划建设南宁港平塘港区，平塘港区将成为江海联运“江侧”的重要节点，简单说，江海直达船可以从南宁通过平陆运河，通往我国沿海港口以及东南亚的主要港口。

文莱广西商会会长郑作亮：吕处，我想问一下你，广西本就是沿海地区、水系又发达，为什么还要修建一个平陆运河呢？

自治区交通运输厅水运管理处处长、运河办副主任吕英鹰：广西沿海、沿江、沿边，其中北部湾港是“一湾相挽十一国”，区位优势明显，北部湾港作为西部陆海新通道国际门户港和国际枢纽海港，其货物吞吐量、集装箱吞吐量均位列全国的前十。平陆运河作为新中国的第一条江海联通的运河工程，建成后将打通西江内河与北部湾沿海港口，形成1+1大于2的放大效应，并为西部陆海新通道沿线地区提供一条运距最短、最经济、最便捷的出海大通道。

主持人黄虹宁：好的谢谢，今天非常感谢吕处的介绍。那大家在我的身后可以看到我们的这个塔吊在不停地作业，平陆运河经济带的辐射作用也已经逐渐显现。我们从六景出高速之后，沿途看到很多的企业和厂区，这里也是南宁市重点发展的副城新城之一——东部新城。那接下来，我们将走进厂区，去看一看东部新城如何把开放优势转化为产业优势。

主持人黄虹宁：郑会长，那我们现在所在的这个位置，就是南宁东部新城一个企业的厂区之内，那接下来，我们将邀请南宁东部新城指挥部办公室产招部的副部长陈力华来为我们做介绍。陈部长您好，欢迎您。

主持人黄虹宁：陈部长，我们知道这个南宁东部新城，应该可以说是南宁近年来才打造的这样一个新的产业集聚区，短短三年的时间，咱们南宁东部新城已经从无到有，这么多的企业和厂区入驻，那这其中有什么样的发展密码，您给我们介绍一下。

南宁东部新城指挥部办公室产招部副部长陈力华：近年来，我们的产业高质量发展已经初见成效，我们也在积极探索“智库+地方+上级部门+产业界”四位一体同向发力，协同各方力量来开展园区的招商引资工作。同时探索以投代引的招商新模式，我们通过有关部门、属地政府以及高新区管委会共同发力、齐心协力高标准做好招商引资工作，紧紧围绕比亚迪、多氟多、太阳纸业等一批重大的产业链上下游持续开展产业链大招商。下一步我们将不断地探索招商引资的一个新的模式，加快打造工业新的增长极，充分发挥平陆运河建设带来的交通枢纽效能，用好鼓励类企业所得税地方分享部分“五免五减半”政策。同时借鉴产投集团以及外地开发区“产业研究+资本招商+项目承载”的投资思维，按照“基金+基地+产业”投资模式，尝试“以投带引”推动更多的重大产业项目落地东部新城，不断地增强我们工业高质量发展的新动能。

主持人黄虹宁：好的，谢谢，我们也谢谢陈部长的介绍。平陆运河是有机衔接“一带一路”服务构建新发展格局的战略工程，推动广西以及西南地区更好地实现向海而兴、向海图强。同样是在2022年开工建设的珠江航运——云南富宁港也看到了这样的机遇。那接下来，我们将去到云南的富宁港，看看那里的建设情况。

云南日报—云新闻特邀记者、富宁县融媒体中心张婷：谢谢虹宁，大家好，我是云南日报—云新闻特邀记者、富宁县融媒体中心张婷，在我身边的这位是云南交投富宁港投资建设有限公司的副总经理杨松。

云南交投富宁港投资建设有限公司副总经理杨松：富宁港工程承载了我们云南人民向东出海的希望。长期以来，云南的运输主要是依靠陆路运输，运输结构过于单一，运输成本居高不下，所以发展水陆运输势在必行，这也是降低物流成本的必经之路。我们富宁港工程总投资是32个亿，总的建设规模主要包括一条进港公路，全长3.058公里，按照一级公路标准进行建设。另外还有四个港区，分别是客运港区，建设两个泊位；货运港区，总共有十九个泊位，其中包括六个集装箱泊位、十一个间杂货泊位和两个散货泊位，都是1000吨级的货运泊位。富宁港建成后，千吨级的船舶可通过百色通航设施，从右江进入珠江，出两广达港澳，对于云南深度对接粤港澳大湾区和北部湾经济区都具有非常重要的意义。

云南日报—云新闻特邀记者、富宁县融媒体中心张婷：谢谢杨副总。富宁港建成后，云南通往广西平陆运河至北部湾港的水运通道将全线贯通,它将成为云南出海又一个黄金水道和黄金港口,对云南主动服务国家“一带一路”建设具有重要意义,云南富宁港的情况就是这样。让我们把画面再交还给虹宁。

主持人黄虹宁：好的，我们也谢谢云南日报记者的采访。郑会长，近几年来，中国和东盟国家的这个贸易往来可以说是日益密切，那越来越多像您这样的企业家，把这个业务从东盟国家发展到了这个中国。放眼未来，您觉得这个平陆运河的建设对中国与东盟国家的这个贸易往来有哪些积极的影响？

文莱广西商会会长郑作亮：平陆运河的建设完成之后，一定会助力西部陆海新通道的快速发展。会打通云贵川，（提高）跟广西之间的贸易吞吐量，可以把运输成本降到最低，海铁联运也能够更加有效地衔接。人家说我本身是一个广西（好物）野生代言人，那我如果有机会，我也希望能够成为平陆运河的代言人吧。

主持人黄虹宁：古代，广西先民们为了改善生活运输运盐，不惜翻山越岭，忍痛前行。千年时光流转，古盐道变成了西南地区向南入海的新名片。今天，我们站在平陆运河经济带的起点，展望航线繁荣，看沿线产业拔地而起。未来，平陆运河作为西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，将成为中国连接东南亚的重要纽带，进一步促进我国与东盟国家之间的贸易往来，为高质量共建“一带一路”注入新的动力。