乡村振兴｜这条公路有点“牛”→

2026-03-24 19:00 来源：厅新闻中心作者：陆成昭

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春日清晨，桂东蒙山县山间薄雾轻绕，国道321线上车流渐密，满载饲草的货车平稳穿行。公路沿线的养殖场里，身形壮硕的肉牛正甩着尾巴，嘴里咀嚼着干净卫生的草料。

走进蒙山县新圩镇坝头村玖牧肉牛养殖场，1200平方米基地年出栏肉牛超200头，配套70亩牧草种植基地，结合蒙山县3000亩饲草资源，构建起“自种+本地收购”的稳定饲草供应体系。交通便利推动产业链向深加工延伸，牛肉干、酱牛肉、牛肉泥等产品年加工能力达50吨，附加值提升30%以上；“线下实体店+线上小程序+周边加盟”的销售体系全面铺开，市场辐射半径从50公里扩大至200公里。

新圩镇坝头村肉牛养殖场。（张凯摄）

“以前最怕路不好，现在最盼车来早。”养殖场负责人站在栏边，笑着说道。大道通衢，载着山里的肉牛走出大山，也让乡村振兴的美好愿景落地生根。

国道321线蒙山至荔浦路段。（潘珏云摄）

对地处桂东山区的蒙山县来说，过去制约肉牛产业发展的，不是养殖技术及市场需求，而是“出不去、进不来”的交通瓶颈。曾经，新圩镇通往外界的部分路段狭窄崎岖，路面晴天扬尘、雨天泥泞，优质牛种运输超48小时，成活率不足70%；饲料运输成本居高不下，养殖旺季常陷短缺困境；成品牛外销绕行山路，物流成本高、品质易受损，产业始终停留在分散养殖的初级阶段。

2020年国道321线蒙山至荔浦路段路面大修工程。（蒙丽华摄）

问题出在哪里，劲就往哪里使。蒙山公路养护中心锚定“公路+产业”发展方向，以国道321线蒙山至荔浦路段升级改造为核心，实施“基础升级+特色打造”双重改造：将水泥路面升级为沥青混凝土路面，让大型货运车辆通行效率提升120%；加固险要边坡、拓宽狭窄路段、增设错车道，使交通事故发生率下降60%；完善排水边沟、警示标志与养殖场指引牌，把路面维护周期延长至1年。

新圩服务区。（潘珏云摄）

更具温度的是，该养护中心联合有关部门在国道321线新圩镇路段规划建设了新圩服务区与“司机之家”，共设计20个大型货车停车位，并设有充电桩、加水点满足运输补给需求，布设休息座椅、简易餐饮区解决司机休憩难题。

如今，这条国道北连桂林、南接梧州，成为新圩镇对接粤港澳大湾区的交通主动脉，彻底破解了肉牛养殖的运输堵点。

国道321线蒙山县新圩镇与荔浦交界路段。（蒙丽华摄）

道路通，则百业兴。依托“高速+国道+村道”三级立体交通网络，新圩镇肉牛产业迎来黄金发展期，龙头基地引领、全链延伸发展的格局加速形成。

借助“高速+国道”联运通道，新圩镇成功引进西门塔尔、利木赞等新疆优质牛种，全县优质牛种占比从30%提升至60%。运输时间压缩至36小时内，肉牛应激反应发生率下降80%，成活率稳定在98%以上。同时，公路部门不断完善应急预案，让新疆牛运输应急处理响应时间缩短至10分钟内，为肉牛运输筑牢了安全保障。

交通升级更带来全产业链降本增效，饲料运输每吨成本降低15%—20%，新疆牛引种损耗从每头500元降至200元以下，养殖、加工、销售运输响应时间从3小时缩短至40分钟，实现“原料快运、产品快销”。如今，蒙山县肉牛产业龙头基地示范带动作用不断增强，规模化、标准化、品牌化发展步伐加快。

国道321线紫荆花盛开。（潘珏云摄）

从“养不大”到“卖得俏”，从山路崎岖到坦途兴旺，蒙山公路部门以路为媒，书写南方丘陵地区交通与畜牧产业深度融合的乡村振兴新篇章，为新时代壮美广西建设贡献桂东公路力量。

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