重实效 强实干 抓落实丨火力全开！黄洞大宁河大桥主桥全面进入上构施工阶段

近日，广西路建工程集团承建的连山至贺州公路（广西段）融资+工程总承包№4标段（简称“连贺4标”）黄洞大宁河大桥主墩墩身全部完成封顶，标志着该桥主桥全面进入上构施工阶段。

连贺4标黄洞大宁河大桥是连贺高速关键控制性工程之一，桥长627米，主跨为145米连续刚构梁桥，主墩为空心薄壁墩，主跨上构采用挂篮悬臂现浇施工，桥梁最高墩身为74.13米，相当于25层楼高。大桥共有桩基100根、承台14个、桥台4个、墩柱32根、盖梁16块、T梁96片。该桥桥址位于低山河谷，地形起伏较大，地面最大高差达96.2米，沟谷整体较陡峭，呈V形，现场施工组织条件复杂，施工难度大。

此次浇筑封顶的是黄洞大宁河大桥7号墩。此前，该墩柱的施工受电力杆线迁改的影响，进度缓慢。面对复杂的电力杆线迁改局面，连贺4标不等不靠，主动作为，组建专项协调小组，积极与相关单位沟通协调，并协助现场迁改工作，全力推进杆线迁改进度。2023年11月30日，影响该墩柱施工的最后一座35千伏高压杆线迁改完成，顺利扫除影响大桥施工的“拦路虎”。

进入一季度，大桥全体建设者拧成了一股绳，“机械不歇，人员轮转”24小时连续作业，日夜兼程抢工期，保节点，春节期间也坚守岗位赶工期，成功把失去的进度“抢”了回来。

在大桥封顶施工过程中，存在着顶端倒角结构特殊、内模变截面多等技术难题。为确保工程施工质量，现场管理人员全天候轮班值守、靠前指挥，对钢筋绑扎、混凝土浇筑、振捣及养护等墩柱施工工序进行全过程监管指导；项目对现场作业人员进行施工标准化及精细化施工专项培训，有效增强现场作业人员的知识和技能储备；严格落实领导带班和一岗双责安全责任监督制度，制定完善的安全应急预案和安全施工专项保障措施，做到安全监管不留死角；坚持采用一体化、智能化的液压爬模施工技术，在空心薄壁墩内箱设置防坠平台及沿平台底部四周采用自动喷淋系统养护，保证施工效率、施工安全、墩柱强度和外观质量。

截至目前，连贺4标桥梁桩基施工完成率超80%，墩柱完成率超20%，隧道工程累计进尺2422.2米。