重实效 强实干 抓落实丨连贺高速全线隧道顺利贯通

据了解，禾仓2号隧道为双洞分离式隧道，右幅长1036米，左幅长1058米，最大埋深161米，位于构造剥蚀—低山丘陵地貌中，其泥层以砂岩为主，局部夹薄层页岩，岩体破碎，施工难度极大，且隧道前期采用单端进洞施工方案，进洞端地形险峻，路基深61米，须填方总量达51万立方米，极大制约了隧道进洞。

连贺高速禾仓2号隧道出口端。

为克服施工不利影响，项目通过优化施工流程，优先保障隧道出口端进洞作业平台路基填筑，每行进4米就进行一次路基强夯补强。同时，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、快封闭”的原则，不断结合隧道掌子面围岩情况及时调整和优化施工技术方案，并严格控制隧道掌子面、初支到二衬的安全步距，做好应急处置预案和安全交底，确保了禾仓2号隧道左洞顺利实现贯通。

技术人员交流研讨隧道洞口锚杆、锚索支护工艺。

为保障施工安全，提升工程品质，项目积极开展微创新，推广应用超前地质钻机和隧道三维地质可视化综合预报技术、隧道套拱整套定型钢模施工工艺、仰拱五线法施工工艺、激光定位+电磁焊防水板+三焊缝爬焊机施工工艺、二衬施工防脱空预警装置等“四新技术”，加快施工进程，降低施工成本。

施工人员使用超前地质钻机探测掌子面前方围岩情况。