重实效 强实干 抓落实丨柳梧铁路乐业隧道顺利贯通

据了解，由广西交通投资集团投资建设、中铁四局承建的柳梧铁路乐业隧道全长2430米，其中Ⅴ级围岩长2145米，占比达88.3%，存在不同程度的岩溶、软黏土及膨胀土等不良地质问题，且下穿水塘及地方道路等，埋深浅，施工时易出现洞顶坍塌、掉块甚至冒顶等情况；受附近乐业水库影响，隧道沿断层有裂隙水发育，涌水突泥风险极高。针对隧道施工的特点和难点，项目建设团队按照“管超前、短进尺、弱爆破、早封闭、强支护、勤量测”的原则进行施工，严格控制开挖长度和循环进尺。

在该隧道施工过程中，项目建设团队加大工艺工装的创新力度，打造“1个隧道标准化施工方案，运用自动布料、附着式振捣、拱顶插入式振捣、防脱空报警、可视化端模、软搭接、拱顶带模注浆、视频监控系统8个智能化系统”的“1+8”施工体系。在开挖过程中，使用光面爆破技术，使岩面平顺，减少应力集中和危石，降低平均线性超挖量，控制喷射混凝土和二衬混凝土超耗，同时为防水板铺设创造有利条件，减少二次衬砌背后脱空等缺陷。在初期支护施工中，使用湿喷柔性刮板、钢架垂直度检测仪、钢架拱脚保护工装等先进工装，有效提升初支喷射混凝土成型质量和钢架安装精度，增强初期支护的稳定性。在衬砌施工中，采用衬砌防顶裂系统，利用软搭接模技术防止立模过程中混凝土顶裂，通过设置压力传感器和挤压预警装置，有效避免漏浆引起的混凝土质量问题；拱顶防空洞监测系统标配8个感应点，能实时监测混凝土浇筑情况，对拱顶空洞及时报警并记录，有效保证了衬砌质量，确保隧道安全高效掘进。

柳梧铁路乐业隧道。

截至目前，柳梧铁路项目全线54座隧道已贯通40座。