重实效强实干抓落实丨新进展！合湛高铁全线进入海上主体施工阶段

2025-08-27 09:52 来源：交通厅新闻中心

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8月25日，在位于广西北海市合浦县境内的新建合浦至湛江高铁（以下简称合湛高铁）铁山港跨海特大桥施工现场，施工人员正在进行海上桥墩桩基开钻作业。这是该桥梁首个动工的海上桥墩桩基，标志着合湛高铁全线正式进入海上主体施工阶段。

合湛高铁铁山港跨海特大桥首个海上桥墩桩基施工现场。（陈磊摄）

据了解，该桥梁全长8473.478米，是合湛高铁全线重点控制性工程，也是目前广西最长的跨海铁路桥梁。整桥共需施工桩基4332根、桥墩578个，其中海上桩基919根、海上桥墩99座。

为确保该桥梁施工顺利推进，项目建设团队依托智能化技术有效破解潮汐落差大、岩溶地质复杂等施工难题。同时使用目前国内先进的超高性能混凝土桥面板搭建海面施工栈桥，有效抵御盐雾侵蚀和台风冲击，确保海上施工安全可控。

为将施工对周边环境的影响降至最低，项目建设团队因地制宜采用了曲线栈桥设计，即海域施工栈桥沿潮沟设置，巧妙避开了红树林密集区。在海中桥梁桩基施工时采用清水钻工艺和外围布设隔油栏封闭隔离，并在海上布设水质监测仪，在平台上布设智能视频监控与气象监测站，在空中进行无人机定时巡检，从“水陆空”三个维度对施工进行智能化实时监测，最大限度减少施工对红树林和海洋生物的影响。

技术人员在合湛高铁广西段生产调度监控中心对施工现场环保、安全等情况进行实时监控。（莫小斌摄）

据悉，合湛高铁设计时速350公里，正线全长约139公里，其中广西段正线全长约63公里，桥梁占比78%。项目起自南宁至北海铁路合浦站，经广西北海市、广东湛江市，接入深圳至湛江铁路湛江西站，定位为国家重要的区际性客运专线铁路，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分。

合湛高铁铁山港跨海特大桥海上桥墩施工栈桥。（陈磊摄）

合湛高铁预计2028年底建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设，促进沿线经济社会高质量发展等具有十分重要的意义。

文字｜莫小斌罗婕宋伟陈磊

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