重实效 强实干 抓落实丨柳梧铁路进入全线铺轨阶段

柳梧铁路项目线路途经喀斯特溶蚀盆地、峰丛、峰林谷地、低山丘陵、河谷阶地、冲积平原等复杂地貌，桥隧比达72.5%，正线单线铺轨481.43公里，站线铺轨57.34公里，道岔铺设219组，工程线管理区间长、桥隧密集、无砟有砟转换多、安全管理难度大。

工作人员正在有序进行铺轨作业。（莫超信 摄）

为保证铺轨作业的连续性和稳定性，项目建设团队优化施工方案，调整资源配置，全程采用双机分区联合作业模式，配备钢轨运输车4列，在有砟轨道段落依托我国自主研发的CPG500型铺轨机组高效作业能力，采用“单枕连续法”进行铺设；在无砟轨道段落使用WZ500E型铺轨机采用“推送法”进行铺设。同时通过搭建数字化调度指挥中心，实时采集铺轨机组运行状态和线路数据，有效地解决了复杂地形造成的信号盲区难题，实现施工全周期安全闭环管理。

柳梧铁路正线全长238.167公里，是国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计时速160公里，线路途经柳州、来宾、贵港、梧州四市，共设10个车站。项目建成通车后，对完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。